大众汽车为什么召回？大众什么汽车召回？

9月4日，国家质检总局发表声明称，大众系车企因部分车型存在发动机熄火隐患，将在中国召回近182万辆汽车，涉迈腾帕萨特等车型。据悉，本次召回活动是在国家质检总局启动缺陷调查情况下开展的。在收到投诉后，国家质检总局立即部署缺陷产品管理中心开展缺陷调查和评估。受调查影响，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。据了解，受召回影响的车型包括部分进口和国产大众CC、进口迈腾旅行车、国产迈腾，以及部分国产新帕萨特轿车，这些车型生产日期从2007年1月至2015年9月不等。

没有为啥，但是你可以要求ssss店给你检查和更换，召回数量太多，成本太高，你懂的

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大众汽车是由于DSG变速器动力中断故障问题被召回。“DSG”是双离合变速箱的简称，与“TSI”发动机一起被称为大众汽车“黄金动力”总成。目前，大众汽车在中国销售的大部分车型均搭载DSG变速箱，但这款被寄予厚望的革新性产品并未展现出超越其他变速箱产品的优势，反而深陷故障投诉纠纷。从2009年开始，大众就*在北美、欧洲地区大范围召回搭载DSG变速箱的车型。2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。在开展缺陷调查和多次约谈督促下，当年5月，大众公司将DSG变速器质量担保期延长到10年或者16万公里。同时，质检总局重点对动力中断问题开展了缺陷调查，先后征集故障信息1万余条，回访用户3000多名，开展现场调查12次，并对掌握的DSG故障件进行缺陷工程分析，组织专家论证7次，基本认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。今年2月27日，质检总局再次约见大众公司，要求大众公司采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。3月16日，质检总局依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。

上海大众汽车有限公司2009年10月23日至2012年5月23日(127,493辆)及2012年12月10日至2013年3月2日(3,550辆)生产的途安5座1.4T、途安7座1.4T、明锐1.8T、明锐1.4T、朗逸1.4T、昊锐1.4T、新帕萨特1.4T、新帕萨特1.8T，共计131,043辆。自2013年4月2日开始，相应特许经销商会通知召回范围内的车主，然后以书面形式邀请车主与相应品牌经销商预约并进店检修，确保所需备件到位。用户可致电以下客服热线进行咨询：
大众汽车（中国）销售有限公司 400-188-0888
一汽-大众汽车有限公司 400-817-1888
上海大众汽车有限公司 400-820-1111

9月4日，根据国家质检总局发出的公告，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽大众和上汽大众汽根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定从2017年12月25日起，召回共计1,818,340辆不同车型。具体召回情况如下：
（一）大众汽车（中国）销售有限公司：
2010年5月29日至2015年1月7日期间生产的部分进口2010-2015年款迈腾旅行轿车，共计18315辆;2012年7月10日至2014年12月30日期间生产的部分进口2013-2015款迈腾全路况车，共计3280辆;2009年6月23日至2009年10月29日期间生产的部分进口2010款大众CC汽车，共计799辆;（二）一汽-大众汽车有限公司：
2007年1月31日至2014年11月17日期间生产的部分国产2007-2014年款迈腾汽车，共859869辆;2009年8月7日至2014年11月17日期间生产的部分国产2009-2014年款大众CC汽车，共125820辆;（三）上汽大众汽车有限公司：
2011年1月5日至2015年9月21日期间生产的部分2011-2015年款新帕萨特轿车，共计810257辆。此次大众在华召回近两百万辆汽车，尽管场面十分尴尬，但是从中也能看到质监部门和大众对质量问题的关注和决心。