86不引进是为了油耗，那野马，科迈罗，福克斯rs，如何解释？
还有高尔夫r，福克斯st，都是不走量，又不贵，收不到税，他们不也是拉低了平均油耗么!gti还国产了呢，没有进口税，不走量。上述所有车型除了gti和福克斯st，都比86brz贵，所有车型都是涡轮车，油耗都比86brz高。他们大众 福特 通用就没有计划停止引进么？求解惑!官方停售消息发布前，总觉得这个平均油耗的说法讲不过去。
据我了解，86停售是这样的：1，首先，86是进口车，对于丰田整体来说，86是不走量的，所以说停就能停，况且只是中国停，其他国家不受影响2，对于其他超跑而言，车价本身就贵，是不在乎再对那么点罚款的，完全可以转嫁到车价上，让消费者买单3，对于普通平民超跑而言，卖一辆，就要搭配一辆低油耗车来平衡油耗，所以是很不利的，比如说马自达为了引进mx-5，同时引进了CX-3，来平衡油耗就是这么回事，至于投机取巧的事情，车企是不会干的，一来法律上有麻烦，二来刚才也说了，没必要，就这么点销量。所以86停产综合来说就是因为2点：第一卖的太便宜，第二车重太轻。。。。。唉~~~~~~~~~~~~~
按车重算油耗，楼主真天真
不太明白 都是一辆一辆现订的 好不好卖又有什么关系呢
已经。。
自己全尺寸铁圈备胎了
在国内比达众还是差远了吧……
以达众的销量，养几个r还是没问题的。
我感觉是日本厂家比较怂或者说比较遵守规则来办事，不知要不要赞他们还是。。。因为另外也听说过马自达mx5，本田type r有过类似说法，而没听说欧美车企头痛过此类问题。
这个消息如果是真的话 不是政策不让引进 是为了妥协政策厂商放弃了说白了不是政策的锅 每个车厂都是一样的 只是斯巴鲁自己不争气
取巧这个东西越是大企业越不会做，怕被恶意告
还有车重油耗比了，不是光看平均
福特有三缸1.0T车型，足以平均车企平均油耗
那些车足够重
人家车身重