大众1.8T发动机和2.0T低功率有什么区别

功率决定最高车速，扭矩决定加速能力。功率大车可以达到一个很高的速度，扭矩大的话，起步会比较猛，在行进中超车的时候很有优势，而且可以高档低转速，节油啊。就楼主所说的两种车，锐志的马力和扭矩输出都是线性的，即油门和两个参数都是线性比。cc的最大输出功率和扭矩在达到特定转速后几乎是平稳输出。就这么说吧，锐志的两个极限数据，是你在把油门踩到底的，挂到最高档的时候出现的。cc在特定转速，一般是2200r/min，就可以到极限。就这两款车，极速和加速光看数据是看不到的，你要考虑到车重，变速器，轮胎等等等等。就我所知，在极速和加速上锐志没有一项能超过cc的。锐志唯一超出的可能只有后驱了。

简单总结下大众即将停产的阉割1.8T和2.0T低功的差别简单的说，1.8T是2012年的技术，并且在国内被阉割了混合喷射和集成钢盖等技术2.0T低功是2016的最新技术，相比2.0T高功率的单循环，改进成了米勒/阿特金森双循环，一定程度降低油耗，大度降低排放。两者直接对比，油耗差距0.5-0.6L，2.0T低功率油耗反而更低动力0-100差0.5s左右，2.0T更快，但日常驾驶差异不大，主要体现在2.0低功低扭更好同时2.0T低功基本不会积碳，磨损更小，里程长了，动力和油耗优势会更大如果是同一款20w-25w价位区间的车，分别搭配这两台发动机。毫无疑问2.0T低功率产品力会更强，强多少？最现实的，用RMB衡量，那么2.0T低功率应该多卖1.5-2w比较合理。并且以后卖2手，保底多卖1W以上。