变速箱16档比12档好在哪里?

变速箱16档比12档好在哪里?

重卡用的16挡变速箱,更像是12挡超速挡变速器与12挡直接挡变速器的综合体,综合了两款12挡变速箱的优势点;低速挡能对扭矩放大更多的倍数,高速挡又能把燃油合理性调节的更理想;与此同时能把传动轴转速、后桥转速调节在比较合理状态,简单点说综合方面要比12挡超速、直接版本要强不少!

先解释一下货车变速箱为什么会有超速、直接挡的不同之处,是下面这些图所示、这貌似是一汽生产的12速货车变速箱;有两个版本,其一是直接挡变速箱、最高挡位齿轮比等于1.00也就被叫作直接挡变速箱;其二就是超速挡变速箱、最高挡位0.78齿轮比小于1.00,理所当然被称之为超速挡变速箱,当然这是大货车多挡位变速箱的一种叫法,并不适合家用小车;由于家用车在四挡以后、基本都具备了超速挡,理所当然也就不有这样的差异了!

变速箱16档比12档好在哪里?

直接挡变速箱:12速直接挡变速箱的一挡齿轮比到了了15.5的水平、大多数而言会配备2.85的后桥齿轮比,这样子一来它可以将发动机输出扭矩放大到15.5*2.85=约44倍的水平,它的传动比范围约为15.5/1.0=15.5之理所当然要谈到传动比范围,是由于传动比范围大小与燃油合理性息息有关,传动比范围约大、从理论上讲就是燃油合理性越理想!

超速挡变速箱:12挡位的超速挡变速箱一挡齿轮比到了了12.1的水平、大多数而言会配备3.70上下的后桥齿轮比,这样子一来它可以将发动机输出扭矩放大到12.1*3.70=越44倍的水平,它的传动比范围约为12.1/0.78=15.5;可以说12挡变速箱的两个版本在添加扭矩、以及燃油合理性方面差异不大,由于最大扭矩放大倍数皆为44倍、而传动比范围也基本都在15.5附近!

上述两款机器的实际差异

这里面牵扯的关键词有两个,其一传动轴的转速、其二后桥转速(载重车辆后驱),直接挡变速箱、变速器12个挡位普遍偏高,变速箱要对发动机实行减速、减速后直接传递给车子的传动轴,理所当然变速箱齿轮比越大、传动轴转速越能压低,但由于后桥齿轮比小、理所当然后桥齿轮比转速偏高;而超速挡变速箱则相反,12个挡位齿轮比偏小、而后桥齿轮比大,理所当然在同样车速、同样挡位下,传动轴转的更快、而后桥转的慢!

变速箱16档比12档好在哪里?

实际上这样就在于取舍了,直接挡变速箱、对传动轴减速效果好,理所当然长此以往、传动轴承受负荷就小壹些;而超速挡变速器对后桥的减速效果好,理所当然后桥转速要偏低些、对后桥负荷就低壹些;貌似咱们这货车大部分基本都是使用超速箱子配大后桥齿轮比,这或许与咱们生产加工技术、材质息息有关,大齿轮比后桥要更加皮实稳妥些,并且在壹些行驶者玩跳称、减轻轴重时,大后桥齿轮比要安稳些!

咱们在来看看采埃孚16挡变速箱

它的最低挡位齿轮比到了了16.4、而最高挡位齿轮比为1.00,遵循上面的说法、这同样是一辆直接挡变速箱(欧美主推直接挡、具体原因后文会更多细节解释),而它的后桥齿轮比为3.42上下、是下面这些图所示;这样子一来它的最大扭矩放大倍数为16.4*3.42=56倍,而它的传动比范围也到了了16.4/1.00=16.4;理所当然这款16速变速箱的优势是显著的,对扭矩放大倍数足够大、传动比范围也到了16.4,与上面两款机器相对它最强!

12速直接:44倍最大倍数、15.5传动比范围

变速箱16档比12档好在哪里?

12速超速:44倍最大倍数、15.5传动比范围

16速直接:56倍最大倍数、16.4传动比范围

上面这么主要参数列举、是不是就一目了然了?简单点说16挡变速箱可以把发动机扭矩放大的更多,所以说借助于这款变速箱可以牵引更大的重量;实际的例子就是同样的发动机、配16挡变速箱在起步、提速、爬坡等方面更强,也就是动力现象更有优势;由于其传动比范围也最大、理所当然从理论上看,采埃孚16挡变速箱的燃油合理性也必须更好,当然实际状况可能与理论有差异、这样就需要具体问題具体分析了;理所当然可以负责任的说采埃孚16速变速箱、在性能方面要优于传统的12速变速箱!

变速箱16档比12档好在哪里?

在补冲一点就是这款16速变速箱由于各挡位齿轮比整体要比上述的12速更大,理所当然对传动轴的减速效果更理想、对传动轴的使用周期有一定的好处;其次后桥减速比为3.42,恰好介于12速直接的2.85、与12挡超速的3.70之间,理所当然对后桥的减速效果也不一定错,理所当然正如本文开头所言、这款16挡变速器综合现象更好,沒有什么短板,有劲、理论燃油合理性好、对后桥齿轮与传动轴起到了一定保障作用;理所当然这款16速变速箱一定比12速更好,好在可以供给更大的爬坡能力、更好的燃油合理性!

那为什么欧美如今基本都主推直接挡变速箱呢?原因就在于当车辆高速驾驶时,动力经过直接挡挡传递(齿轮比为一)、不会经过副箱,转矩可以直接传递到后驱动桥;而超速变速箱,车辆高速驾驶时、使用最高挡位(齿轮比为0.78上下),发动机动力要经过副变速器、才能传递到后驱动桥上,理所当然对传动速率有影响;毕竟欧美区域路况好、高速路况多,理所当然车辆跑高速巡航的耗油颇为至关重要,理所当然更高效的直接挡变速箱就成出于流行;而在咱们这往往要考虑后桥齿轮强度问題、理所当然往往配备的基本都是大减速比的;理所当然超速挡变速箱反而成出于咱们这的首选!