为什么的士都采用大众？

修不好的大众，开不坏的丰田，这仅仅是一个口号，这句口号来源于何处，究竟是汽车车主，还是丰田车企，现在还无从佐证。要想表明这句话准确，首要任务是这位汽车车主要开过大众和丰田两款车，与此同时，大众出现各类各样的毛病，还修不好，而丰田却现象出超长的耐久性及耐操性，显然，这样的概率很低。

不管是大众也好，丰田也罢，满足于家用还是可以的，仅仅是丰田的稳定性稍微好壹些，而大众因为几次臭名昭著的事件，使大众在中国汽车市场的名声略有损坏，不过大众在中国消费者心中的地位却始终沒有下滑，大众还是那个大众，依然连续创造各类销量神话。

大众耐久性较丰田差，不是大众差，而是丰田好

大众车辆早期出现了几起事故。

第一个，也就是我们常说的涡轮增压发动机。大众乃是涡轮增压发动机的有力推动者，大众掀起了近代涡轮增压发动机的发展浪潮。现在应当还有老司机不愿意选购涡轮增压发动机，主要是他们经历了涡轮增压发动机的痛。早期的涡轮增压发动机，涡轮十分容易损坏，其耐久性超差，而且涡轮增压发动机，加速线性感不好，车辆动力输出总会发生闯动的现象。

第二个，大众双离合变速箱事故。大众双离合变速箱可以说是臭名昭著，毕竟双离合变速箱也让汽车车主烦躁不正常。双离合变速箱稳定性不足，溫度不容易调节，非常容易出现换挡顿挫现象，特别是低速驾驶时，变速箱异响频繁发生；假如经常发生堵车状况，双离合变速箱也可能会进到过热保障模式，影响到变速箱出现换挡不正常。这些基本都是大众双离合变速箱曾经犯下的过错。

第3个，大众底盘断裂事故。大众车辆的底盘出现了开裂现象，这同样是由中国国产化引起的影响，毕竟国产化的大众，实行了简配处理，车辆整体质量经受考验。其中以速腾最为显著，速腾车辆长时间行驶以后，底盘悬挂出现了断裂现象，严重者引发了速腾断轴事故。

我觉得，丰田车辆也有问題，比如汉兰达爬坡问題，丰田2.5LCVT动力系统发动机油增加现象，CVT变速箱打滑故障问题等等，不过丰田的问題基本都是无关紧要的小问題，而且仅仅是个例，加上丰田车辆耐久性好，稳定性优秀，汽车车主随随便便行驶，车辆基本都可以驾驶至二三十万公里。

出租车为何选大众，不选丰田？

出租车选什么品牌，不是司机决定，而是出租车公司决定。出租车选车辆时，要综合车辆价钱，车辆养成成本综合考虑。对车辆成本来说，首要任务是要排除丰田，由于丰田车辆价钱基本都偏高，而且很少有优惠，这也影响到出租车前期购车成本较高。而大众车辆的性价比还是非常高的，像大众的宝来、捷达、桑塔纳，手动挡车辆的价钱基本都偏低。

出租车一般基本都选手动挡车辆，而手动挡车辆的耐久性相相差不大，这是毫无疑问的。手动挡乃是纯正的机械结构，依靠变速箱的齿轮啮合来传递动力，变速箱差不多不会发生任何问題。对车辆的发动机，因为出租车一天24小时不停转动，发动机经常性处于热稳定状态，发动机耐久性优秀，稳定性也足够，而且大众的自吸发动机不必丰田差，理所当然，就出租车来说，丰田车辆的耐久性和稳定性和大众相对，相差无几。

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