出租车为什么是手动挡的多？

先说省油

以前基本都说手动挡车更省油，由于那个时候自动变速器技术没现在这么先进，并且当年能用的上自动变速器的车排量基本都不会太小。

不过如今自动变速器技术更新迭代，比以前先进了，非常多自动挡车工信部耗油甚至比手动挡车还低。

但你要明白，测试耗油和实际行驶耗油差距还是挺大的。

工信部耗油是在预定的工况下实行测试的，测试工况差不多基本都是相比平稳的驾驶状态，其中还包含一定时间的原地怠速，而现在绝大多数车基本都有启停功能，怠速工况直接熄火，理所当然测试耗油十分理想。

而现实中假如你不慌不忙地开，那耗油可能比较理想。不过出租车可不可以不慌不忙，眼看着路边有人招手，你慢一秒也许乘客就被别的车抢先拉走了。拉上乘客后你还是要尽最大的努力赶时间跑完这单接着拉下一单，更何况碰到壹些赶时间的乘客你还是要拿出开赛车的风格去跑，这个时候候自动挡车的耗油绝对非常难看。

假如我们开车出去兜风，一边走一边欣赏美景，那自动挡车肯定更舒服，更轻松。想走就走，哪里风景好了一脚刹车停下。不用怕堵车不用怕爬坡也不一定用担心半坡起步。

不过出租车是做生意赚钱的，太舒服了会影响效益。出于多拉乘客多赚钱，司机师傅基本都是要尽最大的努力赶时间的。也许路上多超一辆车就有可能少等一个红绿灯。理所当然出租车在路上差不多基本都是急匆匆的，很少见到慢条斯理压大街的出租车。

而在市区道路上想快一点见缝插针，那么就要频繁换挡，路况好的情况下挡位高点，耗油低。需要超车时动力必须马上跟上，超车完毕立马上升档。有时候刚降挡预备超车，突然有车挡住路线，那么就要很快的升回去。也许你刚升回去高档，结果挡你的车又错开了，又可以超车了，这个时候候就必须要立马在次切低档位迅速完成超车。为什么出租车的挡把子差不多基本都磨得铮亮，甚至有些能磨秃噜皮？就是由于司机在驾驶中要频繁切换挡位。

这样的换挡强度现在来说沒有任何自动变速器能胜任，未来也非常难。由于自动变速器始终无法知道前方路况，而司机可以按照路况提早做出决定并换挡。

理所当然说自动变速器并非那么适合出租车的。

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