5千公里一定要换机油吗？怎么更换机油才不会伤车？

五千公里更换一次发动机油、的确引起了不必要的浪费，只但是主机厂在制定维护维护标准时、不可能精确熟练掌握每一辆车子发动机油的实际状态；车子要卖到天南海北，可是发动机油更换标准只有那么几个，理所当然若想让标准适合实际状态，那么标准的定制那么就会很保守，由于只有保守的规则才能适合各类状况！

发动机油的寿命与使用环境（车里面、车外）、燃油品质、发动机负荷高低息息有关，主机厂正是在这几个变量之中、寻求一个最稳妥的排除方法，理所当然就造成了如今的五千公里、或一万公里换发动机油的方式；标准的制定、在于以最差环境做为参照；比如某车使用某发动机油，所处环境空气质量好、燃油品质高、平时运转负荷比较理想，那么发动机油用到1.50万公里也沒有任何问題！可世界那么大、谁能保障任何区域的用车环境、条件基本都那么理想？假如用车环境很差又该怎么办？

比如还是同样的车子、用同样的发动机油，只但是空气质量很差、空气含硫量大，燃油品质十分不好，平时往往还剧烈行驶车辆（转速常年贴着红线转），这样子一来发动机油恐怕4000公里就挺不住了；看到了么？同样的车子、用同样的发动机油，仅仅由于不相同的使用环境、不相同的行驶方式就影响到了两种不相同的使用周期，理想情况下可达1.50万公里、而恶劣情况下仅有4000公里的寿命；这样子一来主机厂该怎么制定发动机油的更换标准？定1.50万公里更换肯定不行、恶劣使用环境下的机器非常容易报废，定4000公里显然会引起浪费、但终究能保障全部的车子基本都不出问題，理所当然一折中、就结合区域环境制定了这5000公里的更换方式；实际上这样就是一种一刀切的解决方式，虽然过度保守、但却极为的稳妥！

发动机油的寿命无法精确计算

就现在来看，各大主机厂以及大部分关于发动机油的制造企业，基本都沒有办法精确的计算出发动机油的实际寿命，所以说加入到车里面的发动机油、寿命本来就没办法精确计算，基本都是厂家结合用车区域的环境、以及大部分人群的用车方式，所实行的估算；所以说5000公里、并非说每一辆车的发动机油基本都不行了，仅仅是必定有部分车辆的发动机油严重衰退（衰退原因详见上段），只需有发动机油衰退车辆、那么5000公里实行换发动机油就是必需要的（以最差的环境为准）！

未来的发动机油寿命计算、将由车载电脑来实行判断，由于现在这样的换油方式一刀切、的确引起了极大的发动机油浪费（这不但仅是浪费金钱，更对环境引起影响），理所当然不但仅只有咱们这些车友觉察到了问題、各大主机厂以及国际上的环保部门同样了解这些细节；理所当然未来的发动机油寿命计算将由车载电脑来实现，所以说会实现具体问題、具体分析，跑2.00万公里后若自检依然合格就不换、跑三千公里自检不合格则更换，也就不有现在的5000、一千0公里一刀切的更换方式了。

实际上主机厂针对不相同的用车区域、更换发动机油的标准也有差异，比就像款车、同款发动机油在欧洲的使用周期最长（比如日系车在欧洲的发动机油更换标准基本都是一万公里以上、在咱们这样就变成了5000公里），其次是美国、但是发动机油使用周期比欧洲还是短非常多，发动机油使用周期最短的就是咱们国内，这里面有壹些原因；比如欧洲的发动机油生产标准最高、其次就是环境质量理想、在其次就是路况好而很少堵车，理所当然发动机油更换标准就宽松壹些，而咱们这用车环境还是要比欧洲有些差距！

发动机油该怎么更换

我觉得也别去怪主机厂、发动机油商，对一个制造企业而言、特别是大品牌（产品会卖到全球各个地方）最难的就是制定维护、售后标准，从消费者角度来看、5000公里更换发动机油坑，但从主机厂角度来看、5000公里更换发动机油稳妥，万一环境恶劣、更换周期定长了，影响到大批量车子机器出问題、这责任谁来负？理所当然这样就是生产制造业普遍有的一个痛点，那么就是没办法精确熟练掌握每一个售出产品的实际状态，理所当然这样就是矛盾点所在，小伙伴们基本都知道这样的一刀切的换油方式漏洞非常多、仅仅是现在沒有更好的解决方式，只有等到未来借助于车载电脑来判断发动机油品质了！

至于发动机油怎么更换最理想？实际上消费者可以选择择的余地不多、特别是有些未出保的车辆，厂家指定标准5000公里更换、那么您就需要去遵守这一标准，假如不遵守一旦出现问題、4s店拒绝给您保修怎么办？理所当然这我觉得是一件很无解是事情，不遵循标准更换发动机油、是4s拒保的最直接理由，理所当然就现在来看、这是个无解的坑；理所当然有些未出保车辆应当遵循车辆手册的换油标准实行换油，车辆手册要求5000公里更换就5000公里更换，要求一万、就一万公里更换就可以了！

对有些已经出保的车辆、沒有了保修的后顾之忧，发动机油更换可以放宽些；比如鄙人一直用极护与超凡（极护给五系用、超凡则给Q50使用），大多数基本都是用到1.50万公里更换（过去有辆破车用矿物质油跑到两万多公里没事），当然也必须结合自身的用车环境，比如天天跑高速路的车子、全合成用两万公里也没事，而天天堵车、低速蠕行的车子则应当下降发动机油的使用行程，记住一点、工况越恶劣，发动机油寿命就越短；比如赛车往往2、3千公里，发动机油已经大幅度衰减，原因不就是发动机长时间高温、高负荷运动嘛，理所当然发动机油的使用周期并不有固定标准、判断时要结合实际状况，同样发动机油同样的车，别人家能用两万、您可能连5000公里基本都用不到，这样就是用车环境的差异！