离合器的检修方法及注意事项

离合器检修注意事项

衬垫：应更换纸质密封垫圈，更换O形环。

调整垫片：用千分尺多点检测调整垫片，可以精确地测出所需垫片的厚度。检查调整垫片边缘是否有损坏，只能装入完好的调整垫片。

挡圈、锁圈：调整挡圈及锁圈不能拉开过度，必须将其完全放在槽内。

螺栓、螺母：固定盖和罩壳的螺栓和螺母应交叉拧紧和拧松(特别是易损件)，并且应按规定的拧紧力矩拧紧螺栓和螺母。

轴承：将有标志的一面的滚针轴承(壁厚较大)朝向安装工具，在轴与轴承之间涂一层润滑油。所有的轴承和接触表面均使用白色ET－Nr.AOSl26000 05润滑脂润滑。

在进行离合器踏板修理工作时，应将蓄电池搭铁线拆下。

离合器踏板的更换

拉开并拆下离合器拉索。拆下离合器踏板固定在踏板轴上的保险装置。取下离合器踏板。装上新的离合器踏板。

离合器踏板衬套的更换

拆下离合器踏板。如图2－9所示，用专用工具压出踏板塑料衬套。如图2－10所示，拆下踏板橡胶衬套。装上橡胶衬套，涂上无酸润滑脂。使塑料衬套与导管长的一端齐平，如图2－11所示。

图2－9压出离合器踏板塑料衬套

图2－10拆下离合器踏板橡胶衬套

图2－11压入离合器踏板塑料衬套

d.拉索的更换

旋松调整踏板*行程的防松螺母，并放松拉索，如图2－12所示。取下拉索。装上新的拉索。

图2－12更换离合器拉锁

离合器分离叉轴的更换

拆卸变速器。用润滑脂润滑用于连接的两端。拆下离合器分离叉轴传动杆。拆下分离轴承。拆下挡圈，如图2－13所示。取下橡胶防尘套，拆下分离套筒。拆下分离叉轴的定位螺栓。拆下分离叉轴左衬套，取下分离叉轴。拆下分离叉轴右衬套，如图2－14所示。装上新的离合器分离叉轴右衬套。装上分离叉轴，用适量的润滑脂润滑衬套及分离叉轴的支撑位置，并安装。用15N·m的力矩旋紧分离叉轴的定位螺栓，如图2－15所示箭头位置。装上分离套筒。将防尘套推入分离叉轴，挡圈压至尺寸A＝18mm的位置，如图2－16所示。装上分离轴承，并使分离叉轴传动杆的安装位置达到α＝(20±5)mm，如图2－17所示。

图2－13拆下分离叉轴的挡圈

图2－14拉出分离叉轴衬套

图2－15拧紧分离叉轴的定位螺栓

图2－16分离轴承挡圈的安装位置

图2－17分离叉轴传动杆的安装位置

分离轴承的更换

拆卸变速器。拆下分离轴承，如图2－18所示。用润滑脂润滑接触点，装上新的轴承，装上回位弹簧，如图2－19所示。

图2－18拆下分离轴承

图2－19回位弹簧的安装位置

离合器分离套筒的更换

拆卸变速器。拆下分离轴承，再拆下分离套筒。安装时，排油孔应朝下，如图2－20所示。

图2－20分离套筒的更换

离合器踏板*行程的检查、调整

桑塔纳汽车离合器踏板*行程应为15—20mm，检查方法如图2－21所示，用一个直尺抵在驾驶室底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到阻力增大时再测量踏板高度，两次测量的高度差即为踏板的*行程。离合器踏板*行程的调整可通过图2-22箭头所示的调整螺母来进行。

图2－21离合器踏板*行程的检查

图2－22离合器踏板*行程的调整

离合器从动盘的检查

先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情况，如果有则更换从动盘。

再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm，测量方法如图2－23所示。

图2－23从动盘端面圆跳动的检查

最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，如图2－24所示。铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。

图2－24摩擦片磨损的检查

注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。

如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。

离合器压盘平面度的检查

离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量，如图2－25所示。

图2－25压盘平面度的检查