热车怠速不稳故障原因解决

【故障描述】

汽车在冷启动时,发动机怠速运转正常,无任何不良现象。可是水温上升到正常温度后,即热车后,怠速运转便不平稳,且很容易熄火

如果将怠速再调得高一些,虽然不会熄火,但是运转还是不平稳。

在前进或驻车时,慢加速至低、中、高速时,一切正常,无异常现象;

若在行进过程中急加速,则表现出混合气过稀现象,即动力不足,行驶无力,车速不易提高;

若驻车时急加速(提高发动机转速),则混合气过稀的现象不明显,基本处于正常状态。

热车怠速不稳故障原因解决
【故障排除】
先按照怠速熄火故障诊断框图(见图1)进行检查排除。经检查,未发现任何异常情况,但故障仍然存在。

于是,将油门基本关闭,观察怠速运转情况,发现怠速稍有好转,说明发动机在怠速运转时混合气的空燃比还是偏大,即燃油供给少,空气供给多。

既然油道及油量孔经检查都正常,说明还是有漏气之处。www。QcwxjS.com

其实,除了上述检查的各个点之外,还有一个地方很容易被忽略,那就是节气门轴下体上的座孔接合处。经检查,果然有轻微漏气现象。如何才能检查出这里漏气来呢?很简单,在节气门附近听声音或者参考是否有部件老化,把节气门与座孔之间的小缝隙堵住,封好后,再启动发动机,重新调整好怠速,若故障排除了,即说明此处漏气。
热车怠速不稳故障原因解决
图1怠速熄火故障诊断框图

故障分析
为什么“凉车”时怠速正常,而“热车”时怠速却不正常呢?这是因为节气门轴与座孔的磨损度不大,在“凉车”时不至于漏气;而“热车”时由于热胀冷缩的缘故,节气门轴与化油器下体上的座孔在受热时都要膨胀,但由于其材质不一样,其膨胀系数不一样,座孔膨胀得多,节气门轴膨胀得少,于是二者之间便产生细小的缝隙,导致了漏气,从而影响了发动机正常温度时的怠速运转。www。QcwxjS.com
也正是由于“热车”节气门轴与座孔之间有缝隙,所以在行驶中急加速时,空气便从缝隙处进入进气歧管,导致混合气变稀,使发动机急加速动力不足,不易提速,行驶无力。