汽车怠速不稳现象症状、原因和故障排除

汽车怠速不稳定怎么办？不要着急，看了小面小编我分享的汽车怠速不稳现象、原因和故障排除，大家就可以自己解决问题了。

【汽车怠速不稳现象】

发动机运转中，常见其转速不稳，忽高忽低；排气响声不正常，发动机震抖严重，息速运转时，发动机发抖、转速不均匀，该现象即为发动机怠速不稳故障。汽车发动机怠速值低于或超过规定的范围，就会出现熄火、转速不稳等现象。

【汽车怠速不稳原因】

其原因多属化油器怠速系统毛病或点火系统故障所引起的。对于发动机怠速转速、汽车生产厂家都有明确的规定；并且怠速转速及怠速供油、在使用说明书上也规定了调整方法，使用中应按规定进行调整。

（1）怠速量孔堵塞：在冷态时由于阻风门关闭，喉管内真空度较高，尽管怠速量孔堵塞，仍可由主量孔吸油而维持发动机的怠速运转。但发动机处于热态时，由于阻风门开启，喉管处真空度小，不能经主量孔吸油，怠速量孔又部分或全部堵塞，导致无油或油量不足而使怠速运转不稳，甚至熄火。遇此情况需疏通量孔和油道，正确调整油面高度及怠速转速即可。

（2）阻风门卡滞或弹簧失效，阻风门在冷机时关闭，热机时开启。关闭时发动机得到的燃油比开启时多，若阻风门卡滞，怠速时得到的燃油就过多（关闭状态卡滞）或过少（开启状态卡滞），使怠速不稳，此时用手打开关闭的阻风门，清洗脏物和沉积物，必要时更换弹簧。

（3）二次空气吸入造成混合气过稀。不经化油器进气装置而进人的空气称二次空气，它使混合气变稀而造成怠速不稳、甚至熄火。进气系统漏气，进气管破损，PCV阀漏气等，均会致使混合气过稀而怠速不稳。遇此情况后检查上述部位的渗漏之处，或更换密封垫予以修复。点火正时不当，点火系统工作不正常，火花弱、断火，都有可能产生怠速不稳。

【汽车怠速不稳诊断与排除】

怠速不稳故障的检修与排除方法如下：

（1）判别怠速不良：

工作正常的发动机，应能在300~500r/min的转速范围内均匀运转。
如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。
怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机启动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

（2）怠速熄火：

发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整（如果明确故障的原因，也可直接进行维修）。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气。如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验。这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。
对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，应对怠速截止阀进行修理。

（3）怠速过高：

发动机怠速过高时，先应启动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧；如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密；如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整；如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。

（4）发动机怠速不稳时，首先应调整怠速

如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。
如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。

调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速尽可能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小（接近关闭），发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

汽车怠速不稳现象、原因和故障排除维修注意事项
总速不稳故障的检查调整顺序是：按规范调整化油器怠速调整螺钉；按厂家要求调整化油器怠速量孔调整螺钉；检查调校化油器浮子室油面高度；带有自动阻风的化油器，要注意检查是否阻风门与自动阻风门故障，导致息速不稳；打开分电器盖，检查分火头，以及分电器盖有无漏电之处，白金是否烧蚀，白金间隙是否合适，必要时修复；用单缸熄火法逐缸检查火花塞故障所造成的个别缸不工作或工作不良；检查点火正时，拧松分电器紧固压板螺钉，向前或向后调整点火角度进行判断。

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