液压动力转向系统转向无力现象、原因和故障排除

在日常行驶中,汽车转向无力,这可怎么办才好?别慌,下面小编帮大家解决疑惑,小编分享一下液压动力转向系统转向无力现象、原因和故障排除。


液压动力转向系统转向无力现象】

车辆使用中液压动力转向系统转向无力。

液压动力转向系统转向无力现象、原因和故障排除

液压动力转向系统转向无力原因】

故障原因分析如下:

(1)滤芯堵塞,过滤面积减小,造成系统内压力降低,引起油泵或管接头处进入空气,油液会由此产生乳化现象,使其体积膨胀,严重时油液便溢出油罐。油液乳化后仍可以压缩,但在实现转向动作时,会首先消耗一部分功率,造成转向无力。
(2)气蚀现象:

滤芯堵塞后,使系统内产生真空,导致部分零件气蚀。
液压系统中的空气多是从管接头处进入的,但也会从油泵轴上的骨架油封处进入。骨架油封的里侧向外可短时承受0.6~0.8MPa的油压,外侧向里有防尘刃口,但在较大负压下,空气会从刃口被吸入,由此破坏了骨架油封刃口与油泵轴间的油膜。高速旋转时,刃口便漏油。油泵在少油的工况下运转,其磨损增大,有时会烧损。
(3)杂物卡滞,油中的杂物进入运动部件,使之卡滞,导致泄漏,直至丧失功能。

液压动力转向系统转向无力现象、原因和故障排除

液压系统使用的限压阀、限位阀和应急阀有球式或锥式的,它们都是靠阀与阀座的密封来保证功能。阀与阀座理论上的环线接触经锤击或研磨变为环带接触。

因此环带两侧边沿出现棱角,棱角上会产生微小的毛刺和裂纹。当阀工作时,油流经阀座,绒毛等杂物容易被棱角、裂纹及毛刺挂住,使阀芯卡至悬空、阀体渗油。当阀工作时,淤积的杂物通过环带会产生拥挤,更容易挂住。如此循环,导致泄漏逐步增大。限流阀的弹簧复原力较小,一旦卡滞,油泵供油会从溢流口泄掉,导致系统无压力,转向无力。


液压动力转向系统转向无力诊断与排除】

油路系统动力转向装置的常见故障与排除方法见表。

液压动力转向系统转向无力现象、原因和故障排除

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