史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图(图解)
发动机是汽车的心脏,可以说发动机是汽车最重要的零部件之一,发动机的组成构造非常复杂零部件多达上万个之多,想必大家都想认识发动机内部个个零部件名称,那么下面这些发动机整体结构分解图、发动机各部件名称图解、汽车发动机装配图、发动机零部件名称图解、发动机的零件认识图一定会让你大饱眼福。
1.发动机气缸体拆解零部件图解
发动机气缸体上的零部件及各零部件位置图解
1—O 形圈(节温器壳体到冷却液泵);2—节温器壳体;3—螺栓(节温器壳体到气缸体);4—节温器密封;5—节温器罩;6—O 形圈(节温器到冷却液管);7—连杆螺栓;8—连杆大头轴瓦盖;9—连杆大头轴瓦(上);10—连杆大头轴瓦(下);
11—连杆;12—活塞;13—油环;14—第二道气环;15—第一道气环;
16—气缸套;17—排气螺栓;18—冷却液管排气螺栓的密封垫圈;19—冷却液管;20—螺钉(冷却液管到气缸体);
21—气缸盖衬垫;22—螺栓(节温器罩到节温器壳);23—气缸体;24—O形圈(冷却液泵到气缸体);25—螺栓(冷却液泵到气缸体);
26—螺钉(冷却液泵到气缸体);27—冷却液泵; 28—定位销(冷却泵到气缸体);29—定位销(气缸体到气缸盖)
2.发动机曲轴、油底壳和油泵拆解零部件名称图解
发动机下曲轴箱(气缸体下部)上的零部件及各零部件位置名称和图片
11—定位销(轴承座到气缸体);12—轴承座;13—定位销(轴承座到变速器壳体);14—螺栓(涡轮增压器进油管到涡轮增压器);15—涡轮增压器进油管与涡轮增压器之间的垫圈;
16—涡轮增压器进油管;17—涡轮增压器回油管与涡轮增压器之间的垫圈;18—涡轮增压器回油管;19- 涡轮增压器回油管垫圈;20—螺栓(涡轮增压器回油管到气缸体);
21—机油滤清器;22—机油滤清器接头;23—螺栓(机油滤清器安装架到轴承座);24—机油滤清器座;25—机油滤清器座的锥形塞;
26—机油滤清器座与轴承座之间的垫圈;27—螺栓(轴承座到机油槽轨);28—螺母(轴承座到机油轨);29—机油压力开关;30—油底壳;
31—螺栓[油底壳到轴承座(长)];32—油底壳放油螺塞;33—放油螺塞密封垫圈;34—螺栓[油底壳到轴承座(短)];35—螺栓(机油机油集滤器到轴承座);
36—机油集滤器;37—机油集滤器密封;38—机油轨中心螺塞;39—螺栓[轴承座到气缸体(长)];40—螺栓[轴承座到气缸体(短)];
41—螺栓(机油泵到气缸体);42—曲轴前油封;43—油标尺管到轴承座的垫圈;44—螺栓(油标尺管到轴承座);45—油标尺管;
46—螺栓(油标尺管到气缸体);47—油标尺;48—变矩器驱动盘;49—螺栓(变矩器驱动盘到曲轴)
3.发动机气缸盖及相关拆解零部件名称图解
发动机气缸盖及相关拆解零部件位置图解
4.发动机凸轮轴(气门室)罩盖、火花塞盖和进气歧管及相关拆解零部件图解
发动机凸轮轴(气门室)罩盖、火花塞盖和进气歧管及相关拆解零部件位置和名称图解 1—螺栓(火花塞盖到凸轮轴罩);2—火花塞盖;3—螺栓座(凸轮轴盖到凸轮轴架);4—机油加油口盖;5—机油加油口盖密封圈;6—螺栓(凸轮轴位置传感器到凸轮轴盖);7—凸轮轴位置传感器;8—O 形圈(凸轮轴位置传感器);9—凸轮轴盖到凸轮轴架的衬垫;10—螺母(进气歧管到气缸盖);11—螺栓(进气歧管到气缸盖);12—进气歧管与气缸盖之间的衬垫;13—进气歧管;14—螺栓(进气温度和绝对压力传感器到进气歧管);15—进气温度和绝对压力传感器;16—凸轮轴盖总成;17—凸轮轴盖到涡轮增压器进气软管的全负荷通气软管;18—部分负荷通气软管到凸轮轴盖的弹簧夹箍;19—凸轮轴盖到进气歧管通气口的部分负荷通气软管;20—全负荷通气软管到凸轮轴罩的弹簧夹箍
5.发动机凸轮轴正时带机构拆解零部件名称图解
发动机凸轮轴正时带机构拆解部件位置名称图解 1—螺钉(正时带前上盖到正时带后上盖);2—正时带前上盖;3—正时带;4—螺栓(正时带张紧轮到气缸盖);5—正时带张紧轮;6—螺栓(凸轮轴带轮至凸轮轴);7—凸轮轴带轮与凸轮轴之间的垫圈;8—进气凸轮轴带轮;9—正时带后上盖;10—螺钉[正时带后上盖到气缸体(长)];11—螺栓[正时带后上盖到气缸体(短)];12—排气凸轮轴带轮;13—正时带前下盖密封;14—正时带前下盖;15—螺钉(正时带前下盖到机油泵);16—曲轴正时齿轮;17—螺钉(正时带前下盖到正时带前上盖);18—螺栓(正时带张紧轮限位拉线到气缸盖);19—曲轴带轮减振器;20—曲轴带轮螺栓和垫圈;21—正时带前上盖密封
6.发动机排气歧管及相关拆解零部件图解
发动机排气歧管及相关拆解零部件位置名称图解 1—排气歧管到气缸盖衬垫;2—螺母(排气歧管到涡轮增压器);3—排气歧管;4—排气歧管到涡轮增压器衬垫;5—螺栓(涡轮增压器到排气歧管);6—螺母(涡轮增压器到排气歧管);7—涡轮增压器;8—螺母(排气歧管到气缸盖)
排气歧管是不锈钢制结构部件,4 个独立的分支最后汇合到一个法兰上。
加热型氧传感器装在涡轮增压器之后的前排气管和排气系统的前段上。
如图中所示,排气歧管法兰用4个双头螺栓和螺母固定到涡轮增压器进口法兰上,并用金属衬垫密封。排气歧管用5 个双头螺栓和螺母固定到气缸盖上。波纹形金属衬垫在排气歧管和气缸盖之间起到密封作用。涡轮增压器的出口法兰和排气系统的前排气管法兰相结合,用3个螺母固定并用金属衬垫密封。
以上内容载自《汽车机修工入门全程图解》
内容主要涉及汽车机修工入门基本知识,从进入机修车间开始到接触汽车维修、了解车辆维修周期和过程等,重点讲解汽车机修工必备的知识和技能,包括部件的拆装、更换,以及借助仪器排除简单故障等内容。
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