发动机气缸压力过高故障诊断
气缸压力过高的一般原因
一般发动机气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积炭过多。
检修方法：
清除燃烧室内的积炭。
刚大修后的发动机气缸压力过高的原因主要是：
气缸衬垫过薄或气缸盖加工过薄，导致燃烧室容积过小。
检修方法：
更换气缸衬垫或气缸盖。
发动机气缸压力诊断标准：
0.9-1.2MPa，磨损极限0.7 MPa，各缸之差0.3 MPa，大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机不超过8％，柴油机不超过10％。
气缸压力表检测气缸压力的方法
1.发动机运转至正常温度，水冷发动机水温75～95 ℃。 2.拆除全部火花塞或喷油器(柴油机)。 3.把节气门和阻风门置于全开位置。
4.把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。
5.用起动机带动曲轴旋转3～5 s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于两次。