发动机机油压力过高怎么办

检查有道是否堵塞，机油泵锁坏或者机油压力传感器

立刻诊断故障原因，解决问题。诊断步骤：一、首先抽出机油尺观察机油粘度是否过大，当粘度过大时应更换合适的机油。 二、对于新维修的发动机，则应考虑各轴承是否过紧，应重新检查调整。 三、 检查主、副油道和机油泵安全阀弹簧的刚度是否过大。调压阀柱塞结胶粘结也会使安全阀不能打开，对此应及时予以调整、清洗和更换。 四、对于使用已久且保养不及时的发动机，应检查和清洗油道和喷油嘴，排除油道出口阻塞的故障。初步排查故障：遇到机油压力过高现象，首先要用机油尺从曲轴箱内蘸出机油，用手摸揉，检查机油枯度是否过大，如无异常再检查机油泵盖内的限压阀或限压弹簧弹力是否过强。按规范清洗、调整限压阀。上述若均属良好，应检查缸体内的主油道是否有堵塞之处，或机油压力表、传感器是否短路，造成指示油压过高机油压力的判断：在温度较低的环境中，当发动机刚启动时，由于机油温度低、黏度大，故机油压力表指示的压力值偏高。但随着发动机温度上升，机油黏度下降并稳定在一个规定值范围内。如果机油压力一直超过350kPa，我们认为机油压力偏高。机油压力偏高，摩擦表面难以形成良好的油膜，润滑条件变差，加速了零件的磨损，还易冲坏垫片或油封，造成漏油。机油压力过高的原因：机油压力过高的主要原因：1. 机油选用标号不合理。如冬季使用夏季机油，不仅使启动困难，而且影响润滑系统的工作。2.机油滤清器或主油道堵塞且回油阀开启压力过大。3. 发动机大修时曲轴、连杆轴承配合间隙过小，机油回流不畅，致使机油压力过高。4. 喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力过高。 5. 新维修的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。扩展资料 机油压力过大原理分析一、机油粘度过大 机油粘度的大小表明了机油流动时的内摩擦阻力大小。机油粘度的大小与发动机温度有关，发动机温度低时，机油粘度大；反之，发动机温度高时，机油粘度小。机油粘度大时流动性差但密封性好，泄漏量少。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力会增大，同时压力升高。由此可知，发动机温度低或机油本身粘度大（因对机油牌号选用不当，即机油牌号不适合环境温度，如冬季选用了夏季粘度大的机油）时，机油压力会高。 二、压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞由润滑油路润滑系机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等。以上润滑部位如果配合间隙过小，细滤清器的滤芯过脏使机油回路堵塞，以及限压阀调整压力过高等，均会使润滑系油路的流动阻力增大，压力升高。三、限压阀调整不当由限压阀组成和工作原理可知，限压阀是靠平衡弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的，并使之机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开向系统内泄压，机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的作用下关闭，从而将压力限制在规定的范围内。由此看来，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小，如果调整的弹簧弹力过大，会使系统内的机油压力过高。参考资料发动机-百度百科机油压力传感器-百度百科机油灯-百度百科

机油压力过高有以下几种原因：1、机油调压器有问题，检查调压器有无污物或磨损，清洗或更换油问题的部件2、曲轴箱机油油位太低或无机油，用有标尺检查油位是否渗漏，检查机油有无内部损失，将机油添加入曲轴箱3、机油输油管道堵塞，检查机油管道有无变形或破裂，修理或更换有毛病的油管4.机油内外渗漏，检查油管、接头有无机油外漏，检查密封垫有无机油内漏，检查有无铸造气孔，油泵是否有故障。5.机油的级别与气候条件不符，检查机油的技术规格，按气候条件更换机油6.内部漏油或系统中有空气，检查所有管路是否安装紧，连接件有破裂，检查密封垫和滤清器是否漏油7、冷确液容量太少或散热器玷污，检查有关冷却液容量的家属规格，加注冷却液至合适的页面高度，清洁散热器和冲洗冷却系统，更换冷却液。8.机油滤清器有污物，检查换一次机油所行走的里程，检查污物或灰尘容易进入柴油机的部位，更换滤清器，消除各种问题9、恒温器出故障，卸下恒温器，更换新的恒温器10.软管损坏或皮带松弛，检查所有机软管有无损坏，若有必要即行更换，检查皮带张力的技术规格，根据规格进行调整11、机油冷却器或水堵塞，卸下机油冷娶妻，添加冷却液12、冷却液不足或水泵磨损，水泵不运转13、油孔堵塞，用带硬毛刷的棒来疏通油路，14、分流式滤清器阻塞，检查分流式滤清器分流孔尺寸，如果规格不对，应予更换15、密封垫不密封或漏气，检查密封垫材料有无漏孔16、轴承间隙不正确，17、柴油机应进行大修，核柴油机运行的里程数和工作小计数18、主轴承或连杆轴承损坏，更换连杆和轴承，检查柴油机，查明其损坏的原因和损坏的程度，修理损坏的零部件。