蓄电池技术性能好坏状况的检查
蓄电池技术状况的检查包括外部检查、电解液液面高度检查、蓄电池端电压的检查、电解液密度的测量及蓄电池放电程度的检查。
1．蓄电池的外部检查
（1）检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极桩有无破损，壳体有无泄露，否则应修理或者更换。
（2）疏通加液孔盖的通气孔。
（3）清洁蓄电池外壳，并用钢丝刷或极柱接头清洗器清洁极桩和电缆卡子上的氧化物，清洁后涂抹一层凡士林或润滑脂。
2.电解液液面高度的检查
汽车每行驶1000km或冬季行驶10～15天，夏季行驶5～6天，就应对电解液液面高度进行检查。其检查方法如下：
(1)玻璃试管测量法（图1-18）
将试管插至蓄电池单格内极板的上平面上，用拇指压住玻璃管上端，使管口密封后提起试管， 此时试管中液体的高度即蓄电池电解液液面的高度，其标准高度值应为10～15mm。低于此值时，应加注蒸馏水并使其符合标准值。
（2）液面高度示线观察法（图1-19）
（3）图标标记观察法（图1-20）
2.蓄电池放电程度的检查
电解液相对密度每下降0.01g/cm3，相当于蓄电池放电6%。由此，根据电解液密度可以确定蓄电池的放电程度。一般规定，蓄电池冬季放电达25%，夏季放电50%时不宜再使用，应及时进行充电，否则会使蓄电池极板硫化而提前报废，如图1-21所示。
(2)测量方法
打开蓄电池的加液孔盖，将将密度计橡胶皮球捏扁，排出吸管中的部分空气后;下端橡皮管插入电池电解液中;
慢慢放松橡胶皮球，电解液就会被吸进玻璃管中。注意控制吸入的电解液不要过多或过少，使密度计芯管既能被浮起，又不要被上端顶住，以保证测量的准确性;
使密度计芯管浮在玻璃管*（不要与管壁接触），然后读取电解密度值;
(读取时注意使视线与玻璃管中电解液液面持平，该平面与密度计芯管相交的刻度线就是电解液实测密度值。
将测量换算后的电解液密度值与上次充电终了的电解密度进行对比，根据两次的密度差来判断蓄电池的放电程度。
要注意：对于刚进行过强电流放电或刚加过蒸馏水的蓄电池，不宜进行电解液密度的测量。否则会因电解液混合不均匀而使测量结果不准确。
3.蓄电池端电压的测量
(1)单格外露式蓄电池单格电压的测量
将高率放电计的两个触头紧压在蓄电池单格的正、负极桩上。在5Ｓ之内观察放电计的电压，并记录电压值。
各单格电压应为1.5V以上，并在5Ｓ之内保持稳定;
如果各单格电压低于1.5V，但在5Ｓ之内保持稳定，说明放电过多，应及时进行充电;
若单格电压低于1.5V，并且在5Ｓ单格电池电压迅速下降到1.5V以下，说明蓄电池有故障.
(2)单格链条不外露式蓄电池端电压的测量
对于单格链条不外露的蓄电池只能测量整个蓄电池的端电压.采用专用的大量程高率放电计测量这种蓄电池方便而准确。这种放电计的正面表盘上设有红、黄、蓝色的条形，分别表明蓄电池的不同放电程度，其中红色区域表示亏电或有故障；黄色区域表示亏电较少或技术状况较好；绿色区域则表示电充足或技术状况良好。如图1-23所示：
测量时注意：放电20秒，停止3分钟，连续放电3次，以第3次为准。