电子控制系统的组成和特点
（1）燃油压力调节和第三泵电磁阀
该阀的功用是调节控制燃油压力和燃油量，ECU根据从各传感器采集到的发动机负荷的信息，将及时向燃油压力调节器电磁阀发出启闭指令，以调节燃油压力。向第三泵电磁阀发出启闭指令，以控制燃油供应量。
（2）喷油器
喷油器是执行器的主要部件之一，其结构和工作前已介绍，不再另述。
（3）VGT增压器控制电磁阀（8140/43N发动机专用）
该电磁阀的功用是控制可变几何截面涡轮增压器活动叶片，ECU根据发动机转速和负荷信息，启闭电磁阀.以控制活动叶片位置变化的真空通道，从而控制涡轮增压器的充气效率。
（4）电热冷启动电磁阀
发动机冷启动时，当空气、冷却液、燃油温度传感器任一温度显示在O℃以下时，ECU即令冷启动预热电磁阀开启，并向电热冷启动器塞头供电，直至发动机启动后为止。同时，仪表板上的预热指示灯相随显示。
（5）空调压缩机电磁离合器
空调压缩机由电磁离合器带动工作，当发动机冷却液温度超过105℃，ECU将令电磁离合器断开，使空调出缩机停止转动一段时间，以保护空气调节系统。
（6）电磁风扇离合器
当发动机冷却液温度达到（94士2）℃时，ECU即令电磁风扇离合器吸合，冷却风扇参加工作；当发动机冷却液温度降至（80±2）℃时.ECU又令电磁离合器断开，冷却风扇停止工作。
（7）电动输油泵
启动发动机时，开启点火开关，ECU即令电动输油泵工作，并在汽车行驶中维持运转。如果发动机在9s内不能启动.
ECU会取消向电动输油泵供电。