这车问题太多了 （新车）？
今天上坡一小坡缓慢给油结果给吓了一跳!车子剧烈抖动两三下就和手动档的车一样离合器松太快那种感觉一样往前窜剧烈抖动车子不到2000公里之前也是这样上坡但是没遇到这情况难道这车变速箱问题???今天第一次遇到明天再试试这什么问题?求老司机去4s怕越修越坏
我也试过很多次了，因为家里和公司都有车库，都需要上坡。我总结的原因是：刚开坡的时候速度还行，等上到一半的时候，因为斜坡抖，所以我们会再次轻踩了油门，刚好就在变速箱换挡的时候，就会变档造成这样的抖动和窜动，我试过好几次了。后来自己注意驾驶方法，刚上坡加大油门，车子快停的时候再轻踩油门。或者从一开始就不要踩太深油门，不要让变速箱自动换挡
这种情况应该是车辆在上坡的时候升档过程中你正好踩了油门，变速箱刚升完档马上降档导致的，档位越低冲击越大，路面上开有时也会有这种情况发生，给油时机没掌握好
遇到过，油门突然踩才会出现，我的还有个问题是1W前起停启动时车猛的前冲一下，必须紧踩刹车，至今不敢用起停
这没有必要去修。上坡时你要舍得加油啊。为什么要缓慢加油呢？加的急一点不是更好吗？上坡时需要发动机输出更大的动力啊！不是急一点的加油，怎么行呢？
我前天也遇到过，不知道是不是和你同样的问题，高架路上堵车，跟车避免旁边的插队，猛点油门急松后变速箱咚的一下定住
我说的是陡坡。地下车库的坡度一般踩油门稳住油门不升挡就上去了。要是真的坡度很陡就要用M挡了，还有下陡破时为了避免刹车过热也需要用低挡位发动机制动。
这就是通用的变速箱，通用发动机好，变速箱不好，为什么说通用变速箱不好？第一美国人喜欢操控和大排量，所以在美国很多车都是有手动版本和大排量版本，比如凯迪拉克atv就是3.6排量加6档手动，就他妈一向节油的本田车，雅阁在美国都有3.6大排量加6档手动的版本，所以通用凭什么要花大量的时间和美元去研究自动变速箱的平顺性？要知道世界上第一台自动变速箱就是通用发明的纯液控是丰田给自动变速箱加了一个计算电路板才成为了现在手自一体，双离合，无级变速箱的鼻祖！你发生的情况就是变速箱顿挫。建议不维修不检查，技术无论在专业的4s店，车永远都是越修越坏，因为相比厂里4s店的技术是最差的。我在一汽大众上班制造gli的以上言论仅供参考！
进口三年多没遇到过。油门控制好还是很自然，踩死刹车也能定住。如果靠油门暂时停止起步那你得熟悉，不然陡坡是会溜，这时你给油少，就有可能出现你说的那种（类似手动挡上坡挂错高档位，快给憋熄火）实在掌握不好就老老实实档把推向左边，一档慢慢加油吧