宝马E66 750Li 空调制冷效果差
故障现象:
诊断过程:
① 测雪种压力,压力稍微少了点,把雪种加够后试车,现象还是一样。
② 用电脑检测,没有相关的故障储存,然后调用控制单元进行数据流查看,当时查看了压缩机的制冷能力:87%。车内温度为25℃;车外温度为26℃;蒸发器温度为39℃。蒸发器温度比室外温度高很多,显然不正常。在按下自动按钮后再看数据流时发现蒸发器温度就降下来了,最低时是9℃。怎么在自动程序下空调就能正常工作了呢? 没想明白,只好先更换蒸发器温度传感器,再试车。
③ 当换完蒸发器温度传感器后空调效果有所好转但并没达到最好的状态,再看数据流时蒸发器温度是4℃,正常的,但还不理想。再看看后部空调器的数据流时发现后部蒸发器温度是40℃,原来后部的蒸发器温度传感器也出现了问题。更换后部蒸发器温度传感器后再进行试车,空调系统工作完全正常,制冷效果也很好、很凉。
故障排除:
更换前、后蒸发器温度传感器。
空调制冷效果差,不过在按下自动按钮后空调制冷效果就会好很多。
诊断过程:
① 测雪种压力,压力稍微少了点,把雪种加够后试车,现象还是一样。
② 用电脑检测,没有相关的故障储存,然后调用控制单元进行数据流查看,当时查看了压缩机的制冷能力:87%。车内温度为25℃;车外温度为26℃;蒸发器温度为39℃。蒸发器温度比室外温度高很多,显然不正常。在按下自动按钮后再看数据流时发现蒸发器温度就降下来了,最低时是9℃。怎么在自动程序下空调就能正常工作了呢? 没想明白,只好先更换蒸发器温度传感器,再试车。
③ 当换完蒸发器温度传感器后空调效果有所好转但并没达到最好的状态,再看数据流时蒸发器温度是4℃,正常的,但还不理想。再看看后部空调器的数据流时发现后部蒸发器温度是40℃,原来后部的蒸发器温度传感器也出现了问题。更换后部蒸发器温度传感器后再进行试车,空调系统工作完全正常,制冷效果也很好、很凉。
故障排除:
更换前、后蒸发器温度传感器。