普拉多正时机构故障导致发动机怠速抖动

一辆行驶里程约18万km,配备V6发动机,型号为1GR 的2006年一汽丰田普拉多4.0 L VX运动型多功能车。用户反映:该车发动机怠速抖动,加速无力,仪表板上的发动机故障灯点亮。
    检查分析:维修人员使用故障诊断仪读取故障码,显示“气缸列2凸轮轴相对位置错误”。根据故障码提示分析,该故障可能原因有:正时错误、正时调节阀故障以及凸轮轴位置传感器故障等。接下来对车辆做基本检查,查看数据流各项传感器数据都在基本范围内。
    首先清除故障码,并且把2列气缸的正时调节阀对调。起动发动机,怠速抖动依旧,出现同样的故障码。于是拆下发动机舱盖,转动曲轴检查配气正时,发现气缸列2的二级链条(连接进、排气凸轮轴的链条)在转动过程中出现一松一紧的现象。拆解二级链条,发现张紧器已经损坏。于是更换气缸列2的二级链条、张紧器及中间轮等。安装完后试车,发动机抖动现象消失。但不久之后发动机故障灯再次点亮,读取故障码,显示“气缸列1凸轮轴相对位置错误”。
    维修人员只好再次拆解检查气缸列1,检查相位、正时链条及凸轮轴位置传感器信号盘等,均未见异常。那么问题出在哪里呢?难道会是链条本身的问题?于是拆下气缸列丁的二级链条,将气缸列1的链条与气缸列2的新链条对比,长度果然不一样,相差了近4 mm。
    故障排除:更换气缸列1的二级链条、张紧器及中间轮,装好后试车,怠速平稳,加速有力,故障灯也不再点亮,故障彻底排除。