2009款宝马M3 4.0 V8发动机隔三差五亮黄灯，偶尔还会有发动机故障功率受限的报警，随后车辆转数只能到4000转。去专修店查了电脑显示节气门控制器报错，说是要换电子节气门的伺服马达伺服马达会那么轻易坏掉吗？ 是否是节气门积碳，怠速阀门积碳，或者传感器脏了导致的故障，清洗后会正常。 另外4.0V8这款M3需要换正时皮带吗？还是是链条的
问题描述：
2009款宝马M3 4.0 V8发动机隔三差五亮黄灯，偶尔还会有发动机故障功率受限的报警，随后车辆转数只能到4000转。去专修店查了电脑显示节气门控制器报错，说是要换电子节气门的伺服马达伺服马达会那么轻易坏掉吗？ 是否是节气门积碳，怠速阀门积碳，或者传感器脏了导致的故障，清洗后会正常。 另外4.0V8这款M3需要换正时皮带吗？还是是链条的
答
这种故障肯定是由节气门引起的。您可以先清洗节气门，积炭试一试。如果不行的话只有更换节气门伺服马达了。这款车正时是链条的，不需要更换。清洗节气门，积炭无效的话，节气门伺服马达的可能性非常大。
答
这个很有可能是节气门积炭过多造成的，由于积炭过多。造成传感器马达传达不稳定的信号给电脑。就会出现这种突发性故障。首先不要更换。先清洗节气门匹配一下看看。另外你这款发动机是走正时链条的。
答
报此类故障建议首先要检查一下是否过脏，建议首先要清洗一下，而不是一味的更换，你说的很对，节气门积碳过多，脏了都会导致此类故障的 。如果主要就是短途行驶的多，然后加过差油，就容易积碳过多。最好只在中石化、中石油加油，其他加油站尽量不要去