蒙迪欧致胜2.3AT车冷却风扇高速常转

故障现象：一辆2009 年生产的长安福特蒙迪欧致胜轿车( 装配2.3L 发动机和6速手自一体变速器)， 累计行驶里程约7.2 万km ，因发动机熄火后冷却风扇一直高速运转而进厂维修。

  故障诊断：据驾驶人反映， 该车在接通点火开关后， 冷却风扇一直高速常转。首先验证故障现象。将发动机熄火后观察冷却风扇的运转情况，确如客户所述， 冷却风扇一直高速常转不停。用IDS 检测，没有故障代码储存。分析可能的原因有: 冷却风扇故障;风扇控制模块故障;相关线路故障;PCM 故障。

  因为致胜轿车的冷却风扇控制是由PCM 根据脉宽信号调节的。所以首先利用IDS 做网络测试， PCM 、TCM 和KVM ( 免钥匙控制模块) 模块通讯正常， 在熄火很长一段时间后用IDS 查看数据流，如图1 所示，数据流显示冷却液温度为69℃，空调压力为813 kPa ， 显然不需要冷却风扇工作，而且PCM 对冷却风扇的脉宽调节也为0 ， 说明PCM 也是要求冷却风扇处于停转状态的，但此时冷却风扇却在高速运转。利用IDS 对冷却风扇做主动测试，发现其转速不随PCM的调节而发生改变， 说明冷却风扇不受PCM 控制( 图2) 。冷却风扇的导线连接器有3 根线， 分别是搭铁线、电源线和信号线， 既然冷却风扇能高速运转， 说明电源线和搭铁线没有问题， 然后用IDS 再对冷却风扇做主动测试， 同时测量信号线在不同脉宽控制状态下对搭铁的电阻， 发现电阻在0.6 kn-11 kn 变化， 说明PCM 的控制和信号输出正常，由此可以断定上述故障是风扇控制模块的故障造成的。

  故障排除：因为没有单独的风扇控制模块供应， 只能更换冷却风扇总成， 将其更换后再次利用IDS 做主动测试， 冷却风扇的转速能够随着脉宽调节的变化而变化，上述故障彻底排除。