宝马528大灯常亮

故障现象：一辆宝马528轿车进厂时左前大灯(远光)常亮。

故障诊断：因该车全车灯光系统都由灯光控制模块统一控制。首先检查了大灯的外围线路、灯光开关，没有发现异常。根据以往维修经验，判断灯光控制模块损坏。先将副驾驶室侧手套箱拆下，控制模块在右侧，车体铁板内有一个M10螺丝固定，将螺丝拆下，拔下控制模块线束，向下抽出控制模块。将控制模块塑料外壳打开，仔细观察并未发现明显进水和烧蚀痕迹。该控制模块内部使用了大量BTS系列功率元件，笔者怀疑是功率元件击穿所致。测试哪个功率元件是控制左前远光灯的方法如下：先确定左前远光灯的电源线，其线色是蓝白，再到驾驶室找到灯光控制模块线束中的蓝白线，然后用万用表测试两线，确定此线后，再看此线分别对应控制模块针脚的排列号，然后用万用表的一支表笔接触控制模块针脚端，另一支笔测试每一个功率元件。这里要注意的是测试时表要用200 n挡，不要用二极管挡。因为二极管挡电压太高，以免损伤控制模块。确定元件后，观察是DC元件型号为BTS425LI，如图所示。

  用示波器检测2脚的触发开关信号，正常。再用同样的办法找到控制右前远光灯的功率元件。其开关信号与此功率元件一致，这说明控制模块和控制电路没问题，剩下的就是功率元件了。笔者将此管从电路板上拆下。注意：焊接时要十分小心，因为此板是多层电路板，在拆固定功率元件与散热片的钢卡子时要向两侧撬，才可顺利拿下。如果直上直下撬钢卡就会把功率元件的型号和字母卡掉，一定要注意此项作业。

  用万用表检测该管时发现第3脚和第5脚正相、反相都导通。说明元件里面有一组PN结击穿，造成电源脚与大灯脚相通，导致大灯常亮。如对此管不了解，可参照右前大灯功率元件测量。安装新元件时，应将元件背面和散热片之间涂上硅油，有助于散热。控制模块装车后打开远光灯，且能够正常开闭，此次维修成功，车主非常满意。

故障总结：因该车灯光控制模块安装位置通风不良，加之控制模块本身发热量很大，最终导致控制模块损坏。在日常工作中经常可以遇到各种各样的控制模块故障，那么通过该故障的排除，我们应该清醒认识到，在进行控制模块维修时应凭借积累的经验，利用合理的思路，还应该对车身的各系统相当的熟悉。我们在对待新技术的部件出现故障时，既要弄清它的工作原理，又要用心观察和发现，只有主动出击，才能有较大的收获。