MINI COOPER肇事导致前排座椅安全带锁止
故障现象：该车在一次正面碰撞事故中，安全气囊控制系统触发。打开点火开关后，仪表板的安全气-囊故障灯处正常亮状态。
故障诊断：此车属于宝马车系的一种车型，目前市面上比较少见。维修人员在对本车检修过程中，发现只有两个前排座椅安全带被锁死，安全气囊没有引爆，而且不清楚安全气囊控制模块是否能够继续使用。
笔者连接GTl诊断仪进行自诊断，选择MINI R50／R51底盘车型，点击“快速测试”键，对全车控制系统进行扫描，完成后选择“MRS4多方位乘员保护系统”项目，查询安全气囊控制系统的故障信息，有多个故障码，内容如下：
01驾驶员安全气囊1级引爆装置断路，故障当前存在；
02驾驶员座椅安全带张紧器引爆装置断路，故障当前存在；
03前乘客座椅安全带张紧器引爆装置断路，故障当前存在；
04前乘客安全气囊1级引爆装置断路，故障当前存在；
05左前座椅侧面安全气囊引爆装置断路，故障当前存在；
06右前座椅侧面安全气囊引爆装置断路，故障当前存在；
15驾驶员安全气囊2级引爆装置断路，故障当前存在；
0C前乘客安全气囊2级引爆装置断路，故障当前存在。
执行故障码清除功能，完成后重新查询故障信息，以上故障码都重新出现。检查车况，原来转向盘的安全气囊(驾驶员安全气囊)和前乘客安全气囊都被拆除了。驾驶员安全气囊和前乘客安全气囊分别使用了两个引爆装置：1级引爆装置和2级引爆装置。这就是说以上两个安全气囊都有两个两针线束插头。于是在每个两针线束插头上连接一个2．5n电阻，然后执行故障码清除功能，故障码01、04、15、0C都被清除掉。
继续对两个前排座椅安全带机构进行检查。前排座椅安全带张紧器引爆装置与前排安全带锁扣(安装在前排座椅侧部)集成在一起，此时两个前排座椅安全带锁扣已被拆除，两个前排座椅下方分别有一个两针线束插头。于是在每个两针线束插头上连接一个2．5n电阻，然后执行故障码清除功能，故障码02、03被清除掉。
接下来对左前座椅侧面安全气囊和右前座椅侧面安全气囊进行检查。一开始认为这两个安全气囊安装在前排车门，结果没有找到。查询相关维修资料，原来它们安装在各自的座椅靠背外侧部位，引爆装置的两针线束插头位于前排座椅下方。找到这两个两针线束插头，发现已被拔下，重新接好后，执行故障码清除功能，故障码05、06都被清除掉，仪表板的安全气囊故障灯熄灭，说明安全气囊控制模块可以继续使用。更换左前座椅安全带锁扣和右前座椅安全带锁扣，清除掉记忆性故障码，故障彻底排除。
MINI C00PER车型采用的安全气囊控制系统与宝马E38、E39、E46、E53等底盘车型是相同的，故障检修方法也基本相同。按照维修资料说明，MRS型安全气囊控制模块可以反复使用3次(安全气囊控制系统触发3次)。在实际维修工作中要注意，如果由于故障码太多而无法执行故障码清除功能，可以将GTl诊断仪退回到初始诊断菜单，点击“快速删除”键，对全车电控系统进行故障码清除，在大多数情况下，都可以将安全气囊控制系统中的故障码清除掉。