东风猛士车点火开关卡滞故障
故障检查：该车点火组合开关是由点火锁和点火联动开关两部分组成，首先检查点火锁锁芯是否卡滞。将点火锁与点火联动开关分离，插入点火钥匙转动点火锁，各挡位转动自如，无卡滞现象，证明点火锁工作正常；接下来检查点火联动开关工作是否正常。先用一字螺丝刀拨动联动开关滑动组件，1挡、2挡能够正常接触接合，继续向启动挡拨动时则被卡住，说明故障在点火联动开关内部。在对联动开关进行分解检查时，发现联动开关外壳体下端固定爪出现松动，分解后，在固定触点板启动触点前部位置发现有一处黄豆粒大小的烧蚀凹坑，凹坑卡住了联动开关滑动触点板，无法与固定触点板启动触点相接合。
故障排除：由于EQ2050B型东风猛士越野指挥车列装不久，配件来源困难，且固定触点烧蚀凹坑又不是特别严重，所以，决定采取原件修复的方法排除故障。首先，将联动开关外壳体上、下端固定爪重新固定，将烧蚀凹坑面用细砂纸打磨清理干净。然后，用AB胶将烧蚀的凹坑填充平整并打磨平滑。最后，按拆卸相反顺序将点火组合开关装复好试车，点火开关转动自如，发动机正常启动，故障排除。
故障分析：该车启动线束不是直接与点火锁相连，而是通过联动开关与点火锁相连接触，由于故障原因在联动开关内部，而联动开关又分为固定触点板和滑动触点板两部分组成，通过外壳体上下两端压爪扣住压紧成为一体。日常点火锁频繁使用，久之易造成壳体上、下两端压爪松动，致使联动开关固定触点板和滑动触点板接合间隙变大，各个触点接触位置改变，接触面变小、电阻值增大而发热，易在固定触点板启动触点前部的塑料材质面上烧蚀出凹坑。当车辆启动时，滑动触点被卡滞在因烧蚀而形成的凹坑内，使滑动触点不能与固定触点相接合，导致车辆无法正常启动。