大众朗逸因事故导致安全气囊灯报警

行驶里程约8万km,搭载 CPS发动机和09G型手自一体变速器的2011年大众朗逸1.6自动挡轿车。该车前部碰撞事故修复后,出站后约一周,因安全气囊灯报警返修。
    检查分析:维修人员查阅该车的维修记录,得知在上次维修中更换了安全气囊控制单元和乘客侧气囊等部件。用VAS5052故障诊断仪查询,安全气囊控制单元J234报故障码B101 D00—前排乘客侧安全带开关失效;B200600—控制单元与车辆不匹配。2个故障码均为间歇式,可以清除,但行驶一段里程,同样的故障码会再度出现。若前排乘客侧坐人,故障码B101 D00会变为静态。
    查阅资料,确认该车不带B柱侧气囊,但配置了前排乘客侧座椅占用传感器 (G128)。断开前排乘客侧座椅占用传感器插接器,发现安全气囊灯不再报警。测量值显示G128未安装。分析认为,故障码B200600中不匹配指的就是这个问题。
    朗逸轿车前排乘客侧座椅占用传感器G128与安全带开关E25串联在一起。其电气特性是:在座椅未坐人的状态下,传感器的电阻值为高,坐人后电阻值为低。安全带开关的电气特性为常闭,即没有插入安全带时,开关触点闭合,插入后开关触点断开。控制单元T50/31端子正是根据G128阻值的变化,来识别前排乘客座椅上是否坐人。其过程描述如下:未系安全带时,E25闭合,若座椅没有被占用,G128电阻为大,T50/31端子上的电位为高,安全带指示灯不亮;如座椅被占用,G128电阻为小,从而拉低T50/31的电位,指示灯点亮。插入安全带后,E25断开,T50/31端子处于高电位状态,指示灯熄灭。
 
    通过上述原理分析,认为故障码提示与断开G128插接器试验的结论关系密切,初步判断E25开关状态不稳定,导致T50/31端子的电位时高时低。
    检查E25的开关状态,在插入安全带的条件下,晃动插片,开关状态时而导通,时而断开。
    故障排除:更换前排乘客侧安全带开关,故障排除。