凯美瑞行驶中发动机偶尔自动熄火

故障现象：客户入厂要求检修行驶中发动机有时自动熄火，有时还无法着车。在去年刚买车时出过大事故，在店里修了几个月。今年过来做 了5000km保养，之后就出现上面问 题，检查了两次都没有搞好。

该车是240V车型，维修履历显示，2010年10月做的大事故修复，更换了大量零件。找当时维修的机修班组查询，确 定曾经做过发动机舱的主线束修复， 以及更换了发动机舱继电器盒。接入 IT-Ⅱ检查发动机ECM是否有DTC存 在，结果没有发现任何异常情况。初 步估计，问题点应该集中在事故修复过的线束中，而且是控制执行器方面的电路。

故障诊断：目视检查发动机舱的线束，没有发现修复的地方有脱落、 绝缘层磨损、短路等异常情况。施工 班组的技师重新复查曾经维修过的线 束和连接器，着车后摇晃线束，没有 发现异常。发动机舱的继电器盒也是修复的，所以这次重点检查继电器盒 的连接器。维修技师通过摇晃检查发 现，摇晃启动切断继电器时，发动机 有时会出现失速现象。拆下启动切断 继电器，换一个新的上去试验，故障依旧，而且还会听到有继电器跳动的 声 音 。

进一步检查，摇晃 ST继电器时，更加频繁的出现发动机失速现象，此时也确定继电器跳动的声音是 从单元D传出来的，初步判断是燃油 泵继电器。为了验证这一点，我们用 万用表测量燃油泵的工作电压，当发 动 机 怠 速 运 作 时， 摇 晃ST 继 电 器 ， 发动机失速，接着燃油泵的工作电 压变为0，停止工作，此时拔下ST继 电器，燃油泵的电压变为12.5V，说明确实是燃油泵继电器在工作。拆下继电器盒，详细检查曾经修复过的线 路，最终发现ST继电器和ST CUT继电器（位置如图1所示）的接线端子 有松动现象。