怎样鉴别二手车是事故车（图解）

如何鉴定一辆车是否事故车，今天我们就从汽车的外观开始，一步一步鉴定是否事故车或泡水车，让大家更好的选择二手车，其实二手车的水很深，现在的车辆修复技术如火纯青，看走眼是很正常的。

1、内饰检查：

主要是脏污、破损、磨损、烟熏、划痕、老旧、更换、加装。

2、配置功能性进行检查：

ABC柱饰板、仪表台、仪表盘、内后视镜、遮阳板、氛围灯、阅读灯、方向盘、踏板、手套箱、多媒体面板、空调面板、点烟器、手刹、储物格、扶手箱、座椅、安全带、地毯、顶棚、拉手扣手扶手、后搁物板。

3、车辆的保养情况：

轮胎花纹深度和刹车片的磨损情况（初步掌握车主使用强度），方向盘常握位置磨损程度（新旧程度），车门内饰板按钮磨损程度，扶手箱磨损程度，座椅磨损程度，多媒体，挡把磨损程度，空调面板磨损程度，发动机机舱整体使用情况，车顶棚磨损程度，最后综合判断整个车辆的保养情况。

4、泡水鉴别：
机舱部分：保险丝盒(是否有泥沙或者生锈)，蓄电池锈蚀严重，纵梁有泥沙，发动机拆卸及发动机附件拆装，气缸盖垫片更换，大灯灯碗发黄
内部部分：座椅手感无塌陷感，脚垫下方泡水斑，座椅拆卸，滑轨泥沙，安全带(拉到底部水渍-水迹线，发霉)，掀开地毯看底板(泥沙，锈迹)，点烟器锈蚀，踏板，转向柱锈蚀，下门槛内部走线位置泥沙
后备箱部分：后隔板锈迹，备胎槽放水口缺失，行李箱底板四周胶体

底盘部分：锈蚀程度

5、整体观看：

左右对称，高低一致看车原则：原车跟现车比，对称比腰线轮胎年限，磨损，刹车盘磨损，刹车片磨损玻璃日期，新旧程度所有的缝隙间隙所有的密封胶条

6、水箱框架事故查勘办法：
上支架：表面做漆，表面平整度，边缘无变形，孔洞正常，原厂标贴，无螺丝拆卸上支架与翼子板内衬焊点锈蚀非原厂边缘闭环无毛刺，对称一致

下支架：表面平整度，边缘无变形下支架焊点正常，连接处无修复下支架支撑水箱支点完整。

7、机盖位事故查勘：

孔洞工艺，封边胶体原长度，原厂警示性标贴 ---做漆：漆面橘皮，砂眼，掉漆露出的红白腻子，边缘漆面 ---钣金 ---与翼子板缝隙不均匀 ---机盖锁问题 ---拆装问题 ---机盖闭合问题 ---表面凹坑，色差，锈迹，划痕。

8、前保饰皮事故查勘：
---做漆：边缘漆面，唇边漆面，雾灯间隙处漆面，脱钩盖处漆面，最底边（容易刮蹭），剐蹭露出的红白腻子，大灯间隙处漆面，表面桔皮，砂眼，流挂
---更换：与原厂造型不一致，贴合间隙不一致，与后保饰皮材质不一致，内表面材质及颜色，已有事故推断
---错位，不均匀
---拆装
---底部水平度
---雾灯盖板
---车牌
---进气格栅

---车标

9、大灯事故查看：

---雾气问题和进水问题 ---老化问题 ---大灯框架 ---大灯日期（标贴，灯壳） ---左右构造及新旧一致性 ---大灯密封胶体 ---大灯线束 ---大灯加装氙气大灯（有高压包即安定器）

10、前翼子板位事故查勘：

----做漆查看：表面橘皮，砂眼，上下边缘处漆面，腰线（新旧漆互侵蚀产生的漆面分界线），轮眉线，与大灯间隙处漆面，侧边灯间隙处漆面----钣金：内侧表面查看，特别是弯折处。

11、减震器座位事故查勘：

----胶体是否开裂 ----原厂焊点 ----表面平整度 ----螺丝拆卸（改装减震，换减震等） ----加装液压挺杆 ----量：轮胎与侧平面直线距离左右一致，大灯到减震器座中心距离一致。

12、纵梁事故查勘：

【会出现的事故项】----大梁校正，大梁更换，大梁焊接，大梁敲打钣金 -----左右纵梁一致性 -----大梁孔洞 -----大梁四棱线边缘 -----大梁上下左右四个面平整度 -----大梁梁头法兰盘及螺丝 -----大梁与其他部件焊接连接处处 -----新旧程度 -----孔洞是否变形 -----漆的颜色是否一致。

13、前防撞梁+吸能盒事故查勘：

前防撞梁折边，上下表面敲打钣金，生锈前防撞梁上下表面平整度吸能盒法兰盘吸能盒法兰盘螺丝前防撞梁边缘吸能盒孔洞一定要看到防撞梁与吸能盒连接处一定要看到吸能盒与梁头连接处。

14、车门事故查勘办法：
【做漆查勘办法】表面橘皮砂眼流挂，边缘流挂，边缘漆面边际线，侧面漆面，车门把手内有腻子，腰线漆面，剐蹭后留下的红白腻子，新旧漆互蚀边际线，车窗下密封条附近漆面
【钣金】表面不平整，内侧钣金痕迹
【更换】左右一致性(结构等)，焊点原厂度，孔洞光滑性，侧面漆面，封边胶体，螺丝拆卸，内饰板拆卸。主要比照与原厂工艺或其他未更换的车门
表面明显变形
螺丝拆卸
铰链与ABC柱连接处
封边胶体
反映在底边梁，B柱，C柱擦痕（车门变形产生的力作用）
车门开合流畅度
后门锁柱啮合圆环（如果是多个则是由于车门拆装之后的效果）

打开车门，提高转速踩油门，看震动（观察车门拆装之后的配合间隙）