配气机构各部分的零部件有哪些

　　配气机构由下列部件组成：①气门组：包含气门、气门导管、气门座、气门锁片及气门弹簧等零部件。②气门传动组：包含凸轮轴、正时齿轮（或正时链与链轮、同步带）、挺筒（推杆）、摇臂、摇臂轴、摇臂支架以及正时链张紧机构等。

发动机配气机构(内燃机配气机构)是遵循发动机每一气缸内所做好的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以立刻进到气缸，废气物得以立刻从气缸排出 。在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。

配气机构的要求是结构主要参数和形式有利于缩短进气和排气阻力，而且进、排气门的开启时刻和延续的开启时间相当适度，使进气和排气基本都尽最大的努力充分，以得到较大的功率转矩和排放性能。

新鲜混合气或空气充满气缸的程度，用充气效率来代表。充气效率越高，表明进到气缸内的新鲜空气或可燃混合气质量比较多，燃烧混合气可能发出的热量越大，发动机的功率越大。对必需容积(V)的发动机而言，质量与进气终了的T和P有关，进气的T和P越低，进气质量越大，充气效率越高。

但因为进气系统对气体引起阻力使进气终了时的气缸内压力降低，又由于上一轮循环中残余的高温废气物，使进气终了气体溫度上升，实际进到气体的质量总小于在大多数状态下的充满气缸气体的质量。所以说，充气效率总小于1。大多数为0.8~0.9。

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