离合器操纵机构有哪些分类

汽车已经是大家出行的必备工具了，当然汽车知识是必不可少的，为方便大家了解这些知识，那么今天汽车维修网小编给大家介绍一下关于离合器操纵机构有哪些分类这个问题吧，有兴趣的小伙伴可以了解一下或许对你有所帮助哦。

　　离合器操纵机构可包括人力式和气压助力式两种，前者以司机脚踏板力做为唯一力源，后者则以发动机驱动空气压缩机造成的压缩空气为关键力源，铺助人力操纵离合器。人力式操纵机构又可包括机械式和液力式两种。

机械式操纵机构具有结构简单、制引起本低、问题少等突出优点，因而广泛运用于轻、中型载货汽车和客车上，既可以使用杆系传动，也可以借助于绳索传动，前者关节多、摩擦损失大、布置相当困难，后者布置灵活，但钢索寿命较短、拉伸刚度小，只符合客观条件的要求于微型和轻型汽车。

液压操纵机构具有摩擦阻力小、质量小、布置方便、接合柔和等优点，广泛运用于轿车和传动距离较长的大型客车上。

在重型汽车个因为所需要传递转矩的增大，离合器压紧弹簧刚度增大，往往使单凭人力分离离合器十分费力，发动机带动空气压缩机做为操纵系统的关键力源，司机人力做为铺助力量，形成气压助力式操纵机构。它既可以装备在机械式操纵机构中，也可以设置在液压式操纵机构中。气压助力效果应该与踏板力（行程）成比例，以使驾车者能够准确感知和调节加油车离合器的接合与分离。