高压共轨只是应用在柴油机上吗？
答
在所有动力装置中，内燃机占90%以上，而内燃机又分为汽油机和柴油机。现在高压共轨技术已经很成熟的应用在柴油机上。这与柴油机的工作原理有密切的联系，由于柴油不易挥发，柴油机是将高压燃油通过喷油器在压缩上止点将柴油喷射到燃烧室内，然后与空气混合生成可燃混合气。喷射柴油压力越高，雾化越好，与空气混合越好，采用高压共轨技术可以提高喷射压力，并且喷射压力不随发动机工况改变；虽然现在直喷技术应用于汽油机中，但汽油容易挥发，喷射压力不用太高就使得汽油与空气在燃烧室内很好的混合，所以 不需要采用高压共轨。
答
在所有动力装置中，内燃机占90%以上，而内燃机又分为汽油机和柴油机。现在高压共轨技术已经很成熟的应用在柴油机上。这与柴油机的工作原理有密切的联系，由于柴油不易挥发，柴油机是将高压燃油通过喷油器在压缩上止点将柴油喷射到燃烧室内，然后与空气混合生成可燃混合气。喷射柴油压力越高，雾化越好，与空气混合越好，采用高压共轨技术可以提高喷射压力，并且喷射压力不随发动机工况改变；虽然现在直喷技术应用于汽油机中，但汽油容易挥发，喷射压力不用太高就使得汽油与空气在燃烧室内很好的混合，所以 不需要采用高压共轨。个人见解请指正！