奔驰和比亚迪再合力，腾势新车腾势X，能逆袭吗？

在国内的汽车市场中，奔驰汽车在豪华品牌中有着很高的认可度。而比亚迪汽车则在新能源汽车领域有着非常好的表现。那么它们的组合腾势X能够得到大家的认可吗？尺寸方面，腾势X的长/宽/高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm。定位在中型SUV，补贴后售价为28.98-35.78万元。前脸部分显得非常的圆润，采用了当下非常流行的封闭式格栅设计，上部分镀铬条与日间行车灯一起形成贯穿车头的感觉。大灯的造型修长、犀利。同时两侧雾灯区看上去很有运动气息。侧面部分显得非常的大气，稳重。花瓣状的轮毂设计，非常的时尚、个性。尾部采用贯穿式的尾灯，很有辨识度。内饰方面，内饰给人的感觉非常的豪华，采用了三辐式方向盘，全液晶仪表以及可旋转大尺寸悬浮式中控液晶屏，在中控屏下方采用新造型的电子挡杆等，整体看上去很有科技感。圆筒式空调出风口、银色哑光饰条和木纹饰板的搭配提升了车内的质感和豪华感。动力方面，纯电动车型会有单驱和双驱共四款车型，前驱车型配备最大功率180kW、峰值扭矩330N·m的电机，双驱车型配备最大功率360kW、峰值扭矩660N·m的电机。插电式混动版车型的动力系统则由一台最大功率141kW的2.0T发动机以及两台永磁同步电机组成，系统最大功率为431kW，峰值扭矩为950N·m，官方称新车0-100km/h加速时间在4.3s内。纯电续航里程有81km和100km两种选择。总的来看，腾势X外观非常的时尚、大气，内饰也显得非常豪华。而从动力续航上面来看腾势X和唐的新能源车型其实是一样的，非常的出色。不过它的起售价比唐高了不少。

腾势汽车是比亚迪汽车和奔驰汽车合资的品牌，致力于新能源汽车的发展。不过最近几年，这个汽车品牌在新能源汽车市场上的销量表现比较一般，并没有达到预期的目标。现在，奔驰和比亚迪再合力，推出全新的腾势X，在笔者看来，还是存在一定逆袭的可能的。  腾势X的整体设计是由梅赛德斯奔驰团队操刀的，各个型面过渡自然，富有国际范。除了常规的外形样式之外，腾势X还为运动版车型搭配了独特的外观套件，车身上的银色饰条和字体均换成了黑色喷漆样式，后视镜也变为黑色，非常拉风。腾势X的轮圈样式非常独特，色彩丰富而又不显得凌乱，轮毂盖上的一抹红沁人心脾，视觉效果满分。  腾势X的内饰设计典雅细致，米色皮质搭配木纹饰条显得非常温馨，还会使车内看起来更加敞亮。车内中控大屏的尺寸达到了15.6英寸，采用的是窄边框，感官效果很不错。同时中控大屏内置4G上网和多款实用性很高的应用功能，还可以竖屏使用。  整体而言，腾势X的产品表现顺应了时下的潮流，很有可能让腾势汽车实现逆袭。

比亚迪和奔驰让人大跌眼镜的第二次深度合作，推出了腾势X。在比亚迪唐EV、唐DM的基础上，奔驰重新设计和外观和内饰，并把梅赛德斯设计镌刻在多处车身之上，进入奔驰汽车销售渠道，在奔驰店内销售。出生于比亚迪E平台的腾势X结合了比亚迪全球领先的电动技术和梅赛德斯奔驰高贵的设计元素，品牌加持。售价也仅比原型的比亚迪唐DM、唐EV贵4万元。其性价比在全球市场上可谓鲜有敌手，完全具备了市场逆袭的基础。本答主以为腾势X比亚迪拿出了目前应用的最新的纯电及插混技术可见诚意满满也做出了重大牺牲，毕竟腾势X的纯电版，特别是插混版将直接和比亚迪唐DM竞争市场，本来在这一市场内，唐DM是没有竞争对手的绝对王者。而腾势XEV版在奔驰店里销售，又出现了另一个有趣显现，比刚刚上市的奔驰EQC大一个级别，技术更领先一代车型，且价格要便宜三分之一以上。从这个角度看奔驰也是做出了重大让步。从产品本身，比亚迪唐全球领先的技术早已深入人心，特别是搭载了第三代DM技术的唐DM，是全球插电式混合动力汽车的巅峰之作。只是整车，特别是内饰设计还缺乏大家之作的整体性和豪华感。而营造豪华感恰恰是奔驰的强项，全新设计了内饰的腾势X，给人以脱胎换骨之感。令人不得不佩服奔驰拥有世界*的设计水平。一款出彩的产品，两家重磅车企倾力打造，或将创造一个新的市场神话也未可知。

腾势的第二款车——腾势X出现了，作为奔驰和比亚迪的次子，这台车的实力一定今非昔比。外观方面，这台车可以说是比第一款车好看一百倍，而当你看向了车尾之后，一定会发现出端倪，这不就是一台比亚迪唐吗？没错，作为一台7座中型SUV，4890*1950*1725mm的车身三围以及2820mm的轴距，与比亚迪唐相比除了长度略有偏差其他都是一模一样，所以这台腾势X就是一台名副其实的比亚迪唐的借壳车，但作为“亲儿子”，遗传爸爸一些特点也是可以理解的对吧，况且它确实挺好看。