比亚迪奔驰全力打造，腾势X值得期待么？

作为一个由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资品牌，腾势汽车的实力是毋庸置疑的，虽然第一款量产车型——腾势500市场反响平平，但是第二款量产车型——腾势X足够抢眼，我认为是值得期待的。腾势X定位的是一款中型SUV，将会推出插电混动以及纯电两个版本，虽然是基于比亚迪唐新能源而来，但是在外观上进行了大刀阔斧的改变，甚至一般人都很难发现两款车之间的关系。腾势X采用了“纯粹·精致”的设计理念，舍弃了锋利的边缘与线条设计，整体外观圆润饱满。前后呼应的贯穿式灯组也增加了不少的科技感。动力方面，腾势X和比亚迪唐新能源保持了一致。其中纯电动版车型搭载了型号为BYD-2018TZ-XS-A的驱动电机，其最大功率为245马力，NEDC综合续航里程将达到500公里以上。混动版则搭载了代号为BYD487ZQB的2.0T发动机 两台永磁同步驱动电机，系统总功率为587马力，0-100km/h加速在5秒以内。比亚迪唐新能源经过这么些年的市场考验，整体的性能以及品质已经得到了很多人的认可，所以基于唐新能源而来的腾势X自然也是无需担心的。此外腾势X除了采用了比唐新能源更加动感时尚的外观设计，而且调教是由奔驰方面接受的，并且日后的销售、售后、推广都将由奔驰方面来负责，所以在品牌力方面比起比亚迪要强上很多。腾势X即将在广州车展上市，届时如果新车售价足够理想，那么我想这款车一定会受到很多人的喜欢。

2014年，奔驰和比亚迪成立的合资品牌腾势推出了第一款腾势汽车，带着豪华品牌跟比亚迪光环的这款车，在上市后销量却非常惨淡，此后，比亚迪和奔驰都多次对腾势汽车进行了注资，销量却一点也没有起色。在今年6月，腾势汽车的第二款产品，腾势X终于在深圳车展亮相，其在很多方面都改善了旧款腾势汽车的弱点，同时在设计上堪称经验。 定位方面：旧款腾势汽车定位非常尴尬，既不像SUV车型，也不像两厢车，虽然造型非常圆润，跟腾势品牌的LOGO，水滴形状比较符合，但是却没有赢得消费者的好感，也是销量不佳的原因之一。而腾势X则是一款实实在在的SUV车型，其定位比较清晰，同时在设计方面也有了很大的进步，密封式的进气格栅有很强的科技感，前后呼应的日间行车灯和雾灯设计也展现了设计师高超的功力，让消费者看到了腾势品牌的决心。 动力方面： ：旧款腾势汽车，只是一款纯电动汽车，其综合续航随着每年的变化在增加，但受限于纯电动汽车的配套设施不完善的问题，消费者的选择非常单一。而新款腾势X将会继承唐比亚迪唐的技术，既有插电混动车型，也有纯电动版本。提供给消费者更多的选择。 销售渠道：旧款腾势汽车是品牌独立运营，经销商网络很少，而且因为销量不佳，很多经销商都不愿意跟腾势汽车进行合作，本次腾势X将会在奔驰4S店进行销售，将会提高自身的品牌形象和扩大经销商网络，具有非常大的帮助。但是腾势汽车要遇到的问题很多，这是一款采用了比亚迪唐技术的腾势汽车，但其品牌又是来自奔驰和比亚迪，如果定价过高的话，相信很多消费者会更愿意选择比亚迪唐，如果消费定价过低的话，又会影响腾势定位较高的品牌形象，所以定价是个难题。只有解决好这个问题，腾势X才会成为一款真正值得期待的新能源汽车。

早在江淮大众，长城宝马这些颠覆想象的合作之前，比亚迪就跟奔驰成立了一个叫腾势的合资车企，但是因为销量惨淡，并没有引起太多关注，唯一的一款车型腾势汽车虽然每年都在升级系统，但依然不能激起消费者的热情。不过，在6月1号的深圳车展上，腾势又拿出了一款腾势X车型，设计非常惊艳，定位于中型SUV，跟之前的腾势汽车完全不同，也让消费者看到了奔驰和比亚迪的决心。从展车来看，腾势X采用了紫色的车身颜色，秀气之余又让人感到满满的力量感，尤其是车头下方的进气格栅，就像一副铠甲，两侧圆形的日间行车灯也很有特点。柔和的车身侧面之下也有运动感极强的轮毂，碰撞感很强。近日，也有人拍到了腾势X的谍照，量产车和概念车非常相似，还原度很高，不过在前脸下方下方有一定的改动，但根据腾势X流出的信息来看，新车将会有插电混动版和纯电动两个版本，这可能是插电混动车型的设计，概念车则是纯电版车型，两者做了一定的区分，这也是比亚迪的习惯。尾灯采用了类似比亚迪唐的贯穿式设计，下方是腾势的英文标识，还有一个大写的“X”表示自身的型号，很有国际范。动力系统将会来自比亚迪唐，插电混动版是2.0T发动机加6挡双离合变速箱，为了跟唐DM拉开差距，应该全系纯电续航都是100公里；纯电版的续航将会达到500公里，达到领先水平。新车将会在奔驰的4S店进行销售，以扩大经销网络和提高腾势品牌的形象。腾势X即将在广州车展正式上市并接受预订，明年年初开启交付，这样的腾势X，你会买吗？