双离合和一个离合的区别是什么

双离合是自动变速箱的一种形式，就是将两套手动变速箱系统安装到了一个变速箱壳体里面通过一套控制系统来实现档位的自动变换，其中一套离合器控制奇数档位，另外一套离合器系统控制偶数档位和倒档。市面上应用最多的大众公司的DSG双离合变速箱和福特的DCT双离合变速箱。

主要不同之处在于单离合器在换挡的时候暂时性地切断了发动机与变速器之间的动力输出，从而使得换挡的瞬间会有顿挫感，发动机功率浪费。而采用双离合器之后换挡的时候实现了动力不间断，有效提高了发动机的工作效率。双离合器的基本原理是，一个离合器控制1、3、5挡另一个离合器控制2、4、6挡。在升挡和降档的时候俩个离合器交替工作，从而实现了动力不间断输出。但离合器在工作的时候就要先断开离合，然后换挡换完了之后再松离合。动力无法连续输出造成浪费。

双离合是自动挡，单离合是手动挡

您好！主要不同之处在于单离合器在换挡的时候暂时性地切断了发动机与变速器之间的动力输出，从而使得换挡的瞬间会有顿挫感，发动机功率浪费。而采用双离合器之后换挡的时候实现了动力不间断，有效提高了发动机的工作效率。双离合器的基本原理是，一个离合器控制1、3、5挡另一个离合器控制2、4、6挡。在升挡和降档的时候俩个离合器交替工作，从而实现了动力不间断输出。但离合器在工作的时候就要先断开离合，然后换挡换完了之后再松离合。动力无法连续输出造成浪费。双离合是在你挂下一档时它以经默认挂入了二档、帮你在换档的时候节约了时间、而且不会有一种冲感、一般都是赛车上使用、一汽大众的高尔夫就使用了双离合！希望能帮到您，祝您用车愉快！

DSG变速器工作原理当汽车正常行驶的时候，一个离合器与变速器中某一挡位相连，将发动机动力传递到驱动轮，电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换挡意图作出判断预见性地控制另一个离合器与另一个挡位的齿轮组相连，但仅处于准备状态，尚未与发动机动力相连。换挡时第1个离合器断开，同时第2个离合器将所相连的齿轮组与发动机接合。除了空挡之外，一个离合器处于关闭状态，另一个离合器则处于打开状态。 DSG变速器的工作可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态，当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。当变速器升挡时，比如1挡到2挡，控制,1挡动力的离合器1分离，与此同时控制2挡的离合器2结合，也是与此同时，一挡同步器退出一挡接合，二挡同步器接合二挡齿轮，从而实现1挡到2挡齿轮比的变更。DSG变速器在降挡时，同样有2个挡位是结合的，如果4挡正在工作，则,3挡作为预选挡位而结合。DSG变速器的升挡或降挡是由ECU进行判断的，踩油门踏板时，ECU判定为升挡过程，做好升挡准备，踩制动踏板时ECU判定为降挡过程，做好降挡准备。如有帮助，请设置最佳答案，谢谢了

您好！双离合是自动变速箱，一个离合器，是手动变速箱双离合变速箱的结构非常类似手动变速箱。它也包括带有齿轮和惰轮的动力输入轴，和带有不同档位齿轮的中间轴，并通过换挡拨叉改变档位。所不同的是，双离合变速箱具有两组输入轴和中间轴。其中一组具有奇数档位，另一组具有偶数档位。两组输入轴通过两个不同的离合器将动力输出到与之匹配的中间轴上。因为具有两组离合器故此被称为双离合变速箱。