烧机油，换PCV阀可解决吗

1.燃烧室积碳 2.活塞环被积碳卡滞导致挂机油下降3.气门油封出现腐蚀老化4.活塞与钢壁出现缝隙5.废气阀损坏6.进气阀出现故障引起汽车烧机油一个最重要的原因是积碳导致的，积碳会导致汽油燃烧不充分，形成大量积炭卡滞活塞环，导致烧机油更严重，而且还会导致钢壁出现划痕，从而混合气窜到机油箱破环机油品质形成大量油泥以及废气。废气通过废气阀，时间久了废气阀出现故障。积碳是烧机油的元凶（选择品质好的汽油、机油能有效避免烧机油的问题）机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题

在室罩盖上有根真空管连接到进气歧管上，室罩盖管头那个就是pcv阀pcv系统的作用是将窜漏进曲轴箱的混合气引入进气系统，然后在燃烧室内进行二次燃烧。发动机处于低负荷运转时，调节油气流量以维持发动机稳定性；高负荷运转下油气流量增加时，则用来改善通风性能，延长机油使用寿命，也等于延长了发动机使用寿命。 汽车在长期的运行过程中，机油、汽油及其它浓缩物，在pcv阀内部沉积成油泥胶体，导致pcv阀堵塞，从而提高了曲轴箱内部的气体压力。该压力的提升导致机油从密封圈或密封垫处渗漏，造成额外的机油消耗和发动机泄漏等故障。曲轴箱的压力提高，导致pcv蒸气通过粘有机油和碳氢化合物颗粒的空气滤清器，降低了空气滤清器的过滤精度。 另外一种pcv故障是，沾粘异物的pcv阀不能完全关闭，会使得不适量的空气被引入燃烧室，稀释了空气/燃油混合气，导致汽车的怠速性能恶化和易熄火。