pcv阀坏了为什么烧机油

在室罩盖上有根真空管连接到进气歧管上，室罩盖管头那个就是pcv阀pcv系统的作用是将窜漏进曲轴箱的混合气引入进气系统，然后在燃烧室内进行二次燃烧。发动机处于低负荷运转时，调节油气流量以维持发动机稳定性；高负荷运转下油气流量增加时，则用来改善通风性能，延长机油使用寿命，也等于延长了发动机使用寿命。 汽车在长期的运行过程中，机油、汽油及其它浓缩物，在pcv阀内部沉积成油泥胶体，导致pcv阀堵塞，从而提高了曲轴箱内部的气体压力。该压力的提升导致机油从密封圈或密封垫处渗漏，造成额外的机油消耗和发动机泄漏等故障。曲轴箱的压力提高，导致pcv蒸气通过粘有机油和碳氢化合物颗粒的空气滤清器，降低了空气滤清器的过滤精度。 另外一种pcv故障是，沾粘异物的pcv阀不能完全关闭，会使得不适量的空气被引入燃烧室，稀释了空气/燃油混合气，导致汽车的怠速性能恶化和易熄火。

发动机烧机油的可能原因有很多，最常见的有以下几种：1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。