请问十代混动雅阁0-100提速是多少秒？

凯美瑞的混动用的镍氢电池电池比雅阁的锂电池稳定，成本是锂电池的三分之一，重点是损耗小……手机就是锂电池，刚买的时候一天一充，后来一天两充，最后充电器不离手……本田的混动十年10万公里……凯美瑞保8年20万公里……好像看起来都差不多，实际上差得多……你一年开2万公里的话，本田混动5年就过保了，凯美瑞8年才16万本田的混动是非常简单的原理，谁都可以做，成本非常低，本田想做凯美瑞那种混动的话，绕不开专利的丰田的混动在全世界都有市场，本田的混动只坑国人，在北美，欧洲，澳洲，甚至日本本土都卖不动，国内每个月1000左右的销量

感觉混动比汽油版的猛很多，主要是混动拼速度的时候是否有开运动模式。混动一但开了运动模式。。。。。。马上变身怪兽。。。。。。。不是一般的猛

iphone调出秒表，踩下油门的瞬间按开始计时按钮，然后手指移到停止按钮上准备，眼睛盯着时速表，指针打到100的瞬间按下停止按钮。肯定有0.5秒以内的误差，0.5秒以上的误差不太可能

还有你说的本田原理简单，没错结构是简单，谁都能做，请问还有哪家用这套系统了？还有谁家还能做出一样油电无缝切换的？你以为这套系统结构简单也代表逻辑简单？

混动不优惠三四万谁买啊双电机，换电池要几万换个逆变器要几万行人保护系统运气不好碰一下一万多二十多万的车混动低配连个倒车雷达都没有

油电无缝切是靠电脑的，滋道不？照你这意思，凯美瑞是有缝切换？怎么切换代表解决锂电池衰减，电机长期过热使用的问题？弄个芯片管理浅充浅放，电池就变天了？那三星苹果不笑死了？既不省电，又无寿命，开始谈切换了？锂电池车都有电源管理，连我们这的电动公交都有，确保不会电池放尽过度损坏，照样没吊用啊？混动的毛病，纯电续航短导致充电频率极高，锂电池衰减问题，根本不省油，后期保养维修，长途驾驶电机损耗大，你说了这么多，有关系？靠你那嘴，靠切换逻辑解决？这么牛逼，欧洲北美卖不动，日本本土都卖不动？国内月销1000？哈哈哈，希望你的逻辑可以改变现实

你可真是个睿智啊，首先无缝切换你懂什么叫无缝吗？还电脑，电池衰减是你键盘敲出来的？电机过热从哪里得来？十年20w保修你说10w？凯美瑞日本用锂电池你那脑子知道吗？11月混动雅阁2900多销量你是不是瞎？睿智玩意什么都不懂，键盘评车