问下大家，车子有点类似拖档那样一般是什么原因啊。？

逻辑调教的关系。处于安全考虑，小姨子的行驶逻辑是，尽可能在所有行驶时段中，随时随地尽可能保持发动机牵引力最大化，用于随时可能出现紧急情况，好最大程度的提供发动机牵引力，用来配合刹车制动。也就是说，在你松开油门的瞬间发动机牵引力就已经进入警戒状态了。

你牛逼，你懂车，我们小白而已。你什么都懂玩了，你可以不理会我们这些所谓的低级问题，但是有必要践踏我们来体现你的高贵和博学吗，何况你又有多高贵博学啊。你不过也就是一个半壶水而已，还是复制粘贴的。

逸致在大点油门加速时松掉油门是会有拖滞感，档位保持在比较高的转速在等待你继续加速（AT变速箱这里收油门会积极升档，CVT重油门加加速时电脑会判断你处于运动模式，所以会等待一小段时间若你不继续重油门加速它也就升档降低转速了），若正常开的时候，档位会及时升档让发动机维持低转松油门就不会有拖滞感。打个比方就像手动档，你3档加速到2500转了也不升到4档，保持3档松掉油门就有明显拖滞感。若升到4档或5档再放油门就很顺滑了。

拖档是指车辆低速高档所致，发动机转速达不到该档位所必须的转速，从而影响车辆或者发动机的正常运转，增加发动机的磨损、减少发动机的使用寿命，此现象常见于车辆起步或车辆在行进过程中，建议楼主尽快改掉这个习惯。档位与车速要相适应、匹配。看见前方路况差或是要转小弯了，先要减速，减到你能过去的车速后再减档。转弯之前一定要减速，转弯中不要踩刹车，将要转过来时可以加速。应避免汽车在低速挡位高速行驶。因为靠提高发动机转速提高车速的做法，不仅车速提高有限，而且会因发动机转速太高而使实际油耗大大增加，并使发动机过热，导致发动机的磨损加剧。不要在高挡位勉强行驶（拖挡）。很多人喜欢拖挡行驶，认为这样省油，他们的理由是用高速挡行驶比用低速挡省油。其实这是错误的，这种做法不仅不省油，而且更浪费油，同时还会加重发动机负荷，加速发动机磨损。经常拖挡，发动机就经常处于超负荷工作状态，发动机动力不足，油耗就增加，发动机冷却不好，润滑变差，温度过高，便容易造成爆震和敲缸，从而严重损害发动机。因此，汽车行驶时，要根据路况、车速及时换挡，防止拖挡。

抱歉，我说优秀答猪是指二楼那个答非所问的。不知道我的回答里哪个字眼让你感觉到我要践踏谁来着。那些字全是一个个字码出来的，没有复制粘贴过。

楼主是没开空调吧，没开空调在30时速左右发动机制动比较明显的，20就会断开变矩器锁止，类似空挡效果。如果是开空调的话，一般就是40才会断开变矩器锁止，但40以上发动机制动效果就那么明显。你可以看看瞬时油耗，如果是发动机制动的话，油耗是0的，但断开变矩器锁止之后，油耗就变成怠速油耗。