缸内直喷清洗喷油嘴？

由于没有燃烧这个过程，实际上喷油嘴内很难形成积碳，更多的是一些汽油内的杂质留在了喷油嘴内，给油道形成一定阻塞，影响喷油嘴的实际喷油量，进而，发动机在运行过程中得不到应有的燃油空气混合比，在怠速时发动机会出现异常的抖动，在加速时驾驶者会感觉车辆开起来很"肉"。如果喷油嘴内长时间存有积碳，那么在清洗喷油嘴后，有可能出现喷油嘴漏油的情况，造成的影响是车辆不容易启动。我们所说的喷油嘴清洗大多洗的是喷油嘴内部的杂质，以及清洗液由喷油嘴喷入燃烧室起到的清洁作用。喷油嘴头部暴露在外面的部分则会被积碳所附着(直喷发动机的喷油嘴可能会严重些，因为喷油嘴所处环境较恶略，更容易出现积碳)，如果是免拆打吊瓶是无法将其清除的。所以在适当的保养周期，我们建议将喷油嘴拆下进行清洗工作，这样可以内外兼顾，既可以将内部存留杂质清除，也可以将喷油嘴头部附着的积碳清除。了解相关清洗工作的朋友可能会质疑，免拆清洗是用高压空气将清洗液来顶入气缸，使其代替汽油来维持发动机的运转。如果将喷油嘴从发动机的喷射系统上拆下，那么如何实现喷油嘴的开闭，又怎么实现喷射压力？让我们来看看喷油嘴拆清的步骤。步骤拆下油轨的固定螺丝试探性的晃动油轨并将其拆下，避免喷油嘴密封圈的损坏保证电瓶负极的始终断开将喷油嘴从有油轨拆下用自制的喷油嘴插头和导线与喷油嘴连接用化清剂的压力来代替实际工作中的供油压力始终保持导线与点评的正极连接对喷油嘴头部进行清洗步骤阅读安装油轨时，要注意喷油嘴卡子以及喷油嘴密封圈的位置

这类保养的问题最简单的解决方法就是去翻你的车辆使用说明书啦，当然，每个人的用车环境不同，用出来的车况也就不尽相同了。通常节气门的清洗是2万公里一次，如果您的使用环境比较恶劣，比如常行驶于空气污染比较严重的地区，1万公里或者更短也是有可能的。

清洗喷油嘴和节气门，都不是定期保养项目，没有一定的公里要求，要看实际情况。车用的好，可能6万公里或以上也用不着清洗。由于缸内直喷发动机的喷油嘴是装在汽缸盖里的，轻易不能拆开汽缸盖来清洗。