宝马X5换轮毂轮胎的疑问？
最近想把原厂轮毂轮胎一并换掉，目前有三个疑问想请教：车型：14年典雅，原厂18寸轮胎，年均4万公里以上，平时主要跑高速和城市道路，偶尔去工地，0野外。对轮胎轮毂应付各种天气情况下的稳定性要求高，保证操控性，尽量控制油耗。自选方案：按照M系前275后315改，加装轮眉1.上21寸还是20寸合适？配什么轮胎？2.是否有必要用锻造轮毂，看文章说锻造刚性高，重量轻(具体能轻多少？对提速和操控是否有提升？)但韧性不足，高速过坎容易崩，这个是心病。3.改后备胎还能否使用，如果不行备胎是否可以一并换掉？还有一个小问题，原厂的胎一般四万公里换还是五万公里换较经济？谢谢各位的解答
20寸就足够大s l
又吵又硬又贵，是我对防爆胎的评价，防爆胎唯一的优点就是相对安全，这我没否认
好的，非常感谢你的帮助，我大致有方向了，谢谢
我自己是选择铸造，因为喜欢469的造型。锻造的优缺点你也都说了，虽然簧下重量的减轻对性能有所提升，不过这对小车的提升比较明显，X5自身2吨多的重量，影响不大。
太好了!另外锻造的是否必须呢？还是铸造也OK？
我原本是M套件的467，后轮285，现在换成315不会觉得太宽。普通版的要装上轮眉才好看，不然轮胎会超出车身，不协调
OK??后胎315会不会太宽？
抓地力、胎噪及舒适性，普通胎明显优于防爆胎，这是我最近换普通胎的感受
也是，普通胎行驶的各方面性能是不是比防爆胎好太多？
普通胎跟防爆胎中钉子的机率是一样的，普通胎会刺穿，防爆胎也会防爆胎只是加厚胎壁，让轮胎完全没气时还可以行驶，但是这样也很容易将轮毂或轮胎搞废
普通胎真怕钉子，以前下雨天路边换轮胎的经历真是不堪回首啊
发达地区可以上21加上普通胎，防爆胎又重又硬又吵，现在原厂特价那批21反而比20便宜备胎不需要换，反正只是临时用，不需要那么讲究轮胎何时换要看磨损标志，毕竟每人开车习惯及用车环境不同