你们冬天到底热车不热啊？

支持四季都熱車，在这先把我所理解的发动机机油在发动机内的功能说一下.1润滑:能使其部件减低磨损运转流畅.2,清洗:能使磨损下来的杂质,顺利流入发动机底部,再经油滤往关键部位,输送较干净的机油.3.冷却：.帮助水冷却系统与排气系统,让发动机部件处于一个可控的温度范围内.4.密封:.能使燃烧室及其它需密封的部位不至于串气,串水,串油.5.抗氧化与腐蚀.纵观以上特性,大家可看出正确的选择与使用合适机油的重要性.但机油还有一特性,那就是遇冷变稠,遇热变稀.这一特性至今没有得到解决的方法,各机油生产厂商只好把机油添加部分物质,做出适合在各温度要求的各种级别之机油,来满足车辆因气温与用途不同选择.稀的机油虽在低温表现优异,但在高温与剧烈驾驶就达不到要求了,稠的虽在剧烈驾驶与高温表现较好,但中低速会使齿轮与轴承阻力过大以及低温不易起动的缺点.在国内我们家庭用车,大多采用中性.近似与四季通用的机油.如5W30.5W40.0W30与0W40等,这些机油虽可在我国大部分地区,冬季顺利起动车辆,但在冬季起动后粘度还是过大了点,这就需要预热机油来让其达到全方位的起保护条件.因而在高端车型都加配机油预热装置.由此可见机油必须预热,从而达到对车起保护作用与延缓磨损的重要举措.众所周知车在停泊一夜后,原本粘在各运动部件上的机油大部分会流入发动机底部,只有少许的存油在上,基本起不到作用,起动车时,会使瞬间部件有较大的磨损,这是不可避免的.但在起动后,机油泵会随即加力,将机油导入最为重要的部位上,如这时气温较低导致机油黏度过大,会使机油流量变小,只是勉强维持怠速条件下的工况而已.这时如立即行驶.许多部位在荷重的状态下.因得不到机油润滑与清洁,定会加剧磨损.这是不可取的.有人说.我热半分钟或一分钟,再慢开,我个人认为,那时就机油来说,润滑系统还是不够的,因形不成油膜保护部件.怠速与慢行虽都有磨损,还是转速较低且不带负荷的怠速产生之磨损小其许多.如你是环保人士或为赶时间与节油,宁可冒点磨损与动力衰退甚至故障之风险,也是未尝不可的.真正的要达到全方位机油保护,可以讲北方冬季五分钟都不够的,但多热几分钟的磨损比那只热一分钟的,会少很多.因最起码多热的,已拥有部分齿轮飞溅机油油膜的保护.望大家明鉴.许多车友在热车问题上只知机油要热,却忽略了整个发动机都需预热的关键所在,大家都知发动机的最佳工况是在达到一定温度后,才会发挥的,低或高都使车受损,发动机在生产过程中,充分考虑了热胀冷缩的原理,部件设计大多按热涨之尺度加工的,因此在冷缩的状态下,应逐步缓和的使发动机整体慢慢升温,切忌带负荷行驶,令发动机一部分骤热,从而导致部件变形,渗漏与磨损.但长时间热车也不可取,易使部分部件散热不佳.加快老化的,这就是雪狮在五冬六夏早上或停车几小时后的热车理由.大家要问,到底热多长时间为好啊?笔者认为审时度势吧,我就认准了这平常的三分钟,零下十几度的五分钟以内啦,用此法我拥有过的六辆摩托与夏利车,到卖掉时都马力不减,动力充沛,声音悦耳,还有一点,都不渗油.最后说一下,积不积碳不关怠不怠速问题.积碳取决在油质与你车的工况上,只要使用合适的燃油与合理的驾驶方式,虽都会产生积碳,但微乎其微,学会该快则快,当慢则慢吧.回答车友问题是我的荣幸,.

*大多数发动机正常工作温度是85度~92度左右，只要发动机温度没有达到这个正常温度之前都是热车的过程。气温低时启动车辆，怠速肯定会高于气温高时的车辆怠速，怠速下降的速度也会减慢，这时车辆自动加大喷油量、提高转速、维持发动机运转、加速升温、加速三元催化工作，会维持一段时间。当发动机轰鸣声减小、怠速降到并平稳在1000转左右时，就可以缓慢起步走车，行驶2公里左右对传动系统进行预热和润滑之后就可以加速正常行驶了。*热车是没有时间标准的，因为，车辆所在的地域不同、气温不同、所以热车所需时间也不一样。*阿特兹冷车怠速降到并平稳在1000转左右，不必等水温蓝色指示灯熄灭，就可以缓慢起步走车。*阿特兹在气温高时，即便是夏季，刚发动时怠速也在1000转以上，要等怠速降到并平稳在1000转以下再起步！

俗称的拖拉机声音下来了就走（转速下降到1200左右），水温没上来之前别大脚油门就好。两年了，一点问题没有。

使用电控燃油喷射形式的发动机，才会在点火之后，让转速蹦到1000多、2000多rpm，以便在最短时间内完成润滑系统的构筑，减少磨损。注意观察，你会发现1000多、2000多rpm的转速一般只维持很小一段时间，多数为十几秒、几十秒，一旦怠速降低，就可以挪车走人了。为什么不推荐原地热车？因为在夏天里，实际的热车时间只需要短短十几秒，冬天热车会稍长，但也不需要一直等。意思就是，车子点火之后并不需要刻意在原地等待；觉得车子没热够，再等个几分钟的做法，更是完全没必要的。

热车基本要热30秒以上，让发动机预热一下，将各项油液提升上来，以便充分润滑系统，然后缓速行驶一会就可以了

冬季的话我觉得还是稍微热一下车比较好，可以启动之后怠速20秒之后低速行驶一段时间，水温正常之后就好了。

冬季究竟该怎样热车，到底需不需要热车，相信很多人都说不清楚。不少人认为点火发动后，应当在原地怠速一段时间再行走，也有人以为如今的轿车没那么娇惯而无需刻意热车，着车立马就走并无大碍。首先我们需要了解为什需要热车，是因为车子经过长时间的停放后（比如隔夜），发动机内的机油都已流回到最下部的机油底壳内。上半部没有机油而处于缺乏润滑的干磨状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转将机油运送到最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。如果不预热车辆，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。此外，发动机在未达正常工作温度之前（大约为摄氏90~110度之间），无法有效地将汽油完全气化。容易造成燃油无法快速雾化燃烧，而附着在节气门、缸壁或活塞四周形成积碳，导致日后着车困难、怠速抖动、油耗增加等弊端。原地怠速热车也不可取，因为怠速等待3分钟的油耗，相当于以60公里的时速行驶1公里。其次，原地怠速由于温度不够，三元催化器需要转化的物质便会增多，三元催化器由此也会因加重负担而受损。同样，变速箱、传动系统以及制动系统却还是冷车状态，立刻加速行驶不可取。所以，正确的做法是：启动后只要发动机能够达到稳定且正常的怠速（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。最好的方法是使用1或2挡，转速保持在2000转以内慢速行驶（在不影响其他车辆正常行驶的情况下），待水温达到将近60℃以上（一般车水温表的三分之一格以上）就可以正常行驶了。

冬天着车后怠速2-3分钟左右就直接走吧，低速行驶，然后坚持5-10分钟别超过30-40公里的时速，然后就正常行驶了，希望我的回答会对您有所帮助！