请教威马ex5 400冬季实际续航里程?
如题,想请教已经提车的威马车主们,威马ex5400在上海和江苏地区的现在冬季的实际续航里程,想根据这个冬季实际里程来确定是否值得去继续等待威马,这个结果很重要,所以希望以提车的威马车主可以客观的告诉一下,谢谢,
虽然没提,但是我家离开上海御桥很近,所以去试驾好几次了,其实我特别关心威马和小鹏这2款车,论坛几乎每个帖子都看过,特别是提车车主的帖子,比对了很多的数据,因为最近休息在家写论文,没事就看车论坛,所以既然有人问,我就归结一下一并答了
现在我开的北汽EV160,最多存25度电,室外0度,充满电显示138km续航。暖风风速最低档,高速跑100km/h,续航100没问题,还是磷酸铁锂的,貌似也没有电池加热。三元锂低温性能不是比磷酸铁锂强很多吗?新能源车的型号,还是特斯拉那样好,直接标多少度电。
我外黑内黑的400创新,估计按那个活动一月底也有望提车,到时候2月上海也应该蛮冷的,我开出来发图看看吧,150真的很难想象啊,冬天缩水一半应该已经是北京才有的了吧,加装电热的为什么会缩水60%,要是缩成这样可以要求做检测换电池了吧,毕竟号称终身质保
哪些只150的是第一次用电是很虚的,要用第二第三次的时候就正常多了。再开个3000公里电基本就不虚了。
没开空调才15060?是不是电池有问题,或者你买的是300的车型?我在北京,0度左右的天气,不开暖气空调,可以达到350左右呢。
别听销售瞎忽悠了,我买的400,上海温度5-10度,开150就得充电续航只剩60,没开空调,eco模式
我的车还没到,但是已经全款了,这个问题我问过销售,还看了很多帖子和车主报告,基本就是,400型的52度电,加装电加热,温度20度上下是状态极佳的情况,ECO开空调24度,续航360KM这是市区60的匀速路况不堵,不开空调能上380KM,高速120极限开,开定速巡航250KM,不开定速200KM上下,电流不稳定的话耗能巨大,但是开定速100就好很多,能接近300KM。北方温度0度上下,必然电加热加油加热,双加热,空调24度,60的匀速市区300是极限了,一般脚法,不超级堵也就280了,超级堵看你有多堵,人家堵完直接200不到的都有,热空调不是白开的。高速120定速,又热空调24度,那就真肯定200不到了,能通畅到定速100,热空调,续航在220到250是看路的。再北方,零下10度还是别买电动车了,我怕你这个门,因为是隐藏的,都开不了。所以北方还是再考虑下,毕竟天冷不但续航少,充电会慢的更可怕。油加热的报告还没有,只是0下10度,这个电加热其实已经不管用了