车子发动异响？

发动机异响有很多情况的，下面我给你说几种，具体情况可以去4s店或修理厂1.活塞敲缸异响所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。一般来讲，当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时，就会产生活塞敲缸异响。换句话说就是每次当活塞经过上止点向下运动时，活塞都将*撞击缸壁，导致活塞敲缸故障发生。而活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙，也就是我们通常所说的活塞间隙（图5）。至于活塞间隙对敲缸的具体影响，主要表现出以下特点：当活塞间隙过大时容易发生敲缸，之所以会出现这种现象，是由活塞的材质及其工作特性所决定的。它给人的直观表现是发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。2、曲轴轴承（大瓦）和连杆轴承（小瓦）异响这2种异响首先从声音部位和声音频率上可以进行区分，一般大瓦（图7）声音低，小瓦声音高。其次可利用断缸的方法区分，因为当个别小瓦异响时，若断掉该缸的点火或喷油，异响将减弱或消失；若大瓦响，断缸时声响只会减弱或不变，但绝不会消失。我们再来分析一下曲轴大、小瓦异响原因，主要包括：①固定大、小瓦的螺栓松动。②大瓦或小瓦间隙过大。③润滑不良或大、小瓦烧蚀。④机油压力过低或机油过少时，一般小瓦在发动机高速时极易烧蚀，而大瓦烧蚀的较少。⑤当轴与瓦间隙过大时，比间隙较小时更易烧蚀。所以一般大修发动机时，轴与瓦应留有适量间隙，但千万不可过大。3、进异响当进气歧管漏气时，发动机怠速工作时会产生响声，随着的提高，响声会加剧；当排气歧管漏气时，发动机加速时会听到突爆声；当空气滤清器堵塞时，发动机加速时会发闷产生不正常响声；当堵塞，发动机加速时有时会产生回火突爆；当空气流量计到节气门橡胶软管（图8）漏气时，急加速时也会产生回火突爆声。

哈哈，一般正常使用，有一定的异响也是正常的，冬季气温低很普遍的，楼主可以去售后进行检查一下，这样放心些。。

像这样的问题，尤其是关于声音方面的问题，最好是到修理店，让技师帮你听一下，因为通过描述啊，可能也表达不太清楚，别人也理解不了

只要水温正常后就好的.没任何问题,早上或长时间停放车比较凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油供给量偏少,达不到润滑要求,所以转速高声音大或工作不稳定与尾气味道大,随着发动机逐步升温,才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态.回答车友问题是我的荣幸,.

大众，亏我对你一往情深……我2015年5月22号在深圳宝安西乡大兴大众4S店买了一部1.4T排量蓝色大众朗行，买车前朋友们介绍了几个性价比较高的日本品牌车，出于爱国情操对萝卜头的深仇大恨最终摒弃了日系车买了心仪已久且跟中国相对友好的德国大众朗行。今年10月6号下午我的车突然出现加速抖动、顿挫感，台速显示只有2、4、6、7档没有1、3、5档，开回大兴大众4S店检测结果是DSG波箱坏了，当时4S店说我车已过3年10万公里保修期，要我自己买单约一万五千元修理费，我网查知众这款DSG波箱存在设计缺陷曾经召回几十万部车，且后来保修期延改为4年15万公里，4S店叫我找生产厂家上汽大众，上汽大众给我答复也是过保不负责。我想:大众汽车作为排名靠前的世界五百强企业，自己产品不成熟当初就不应该推出市场，出现问题召回后没有解决之前更加不应该再销售，现在我的车出现通病问题又置之理。DSG--大傻瓜，我就是一个买了大众汽车的大傻瓜，大众，难道你要我们消费者为你们的失误错误买单吗？大众，亏我对你一往情深……