电动无人驾驶汽车的问世会不会比高铁更节省资源？

首当其冲的便是以驾驶为职业的人员，譬如说出租车司机、公交车司机以及外卖人员。因为只要设置好目的地，自动驾驶汽车就可以载人到指定目的地，完全不需要出租车司机或者是公交车司机了。至于外卖的话，也是一样，只要设置好目的地，就可以将货物送到指定地点。

无人驾驶汽车呀，他这种如果真的普及开来，他肯定会消耗更多的摄像头啊，羡慕啊，还有大瓶啊，感应器啊什么的，我觉得还是高铁更方便，也更加快捷安全。

既然社会在进步，那么我们的出行工具也应该与时俱进，跟上时代的潮流，无人驾驶汽车不仅在速度不上输高铁，连投入成本，方便程度，都绝对比高铁更加的低廉快速，而且就连人们最为关注的交通安全等级也是大幅度的提高，所以，无人驾驶汽车的出现，高铁势必会成为历史。

第一点，技术问题。目前无人驾驶仍处于一个初步阶段，厂商们对于技术的开发，*对于政策的制定，乃至最为基础的路面标线标准化的问题，都还没有进入到可使用的状态。所以说，蓝宝认为无人驾驶还有一段路程要走，过程又注定是艰辛的。无人驾驶必须依赖于强大的*系统，对于路面标线、路面规划、车辆识别等问题，都有着诸多的问题。在这点上来说，跑在铁轨上的高铁要省心的多、技术实现更简单。第二点，资源问题。虽说高铁的建造与普及都会花费不少的人力物力财力，但相较于不太成熟的无人驾驶来说，蓝宝认为还是高铁更节省资源些。并且无人驾驶在前期还会对非无人驾驶车辆、法律层面、交通定责层面等等产生问题，这部分所耗费的资源也不小。无人驾驶的出现是好的，它的出现说明我们的汽车工业正在高速发展。其次，每个东西都有其优点以及缺点所在，无人驾驶有无人驾驶的好，高铁有高铁的好，非要就资源来说的话，蓝宝认为高铁更省些、效率更高。

随着时代的进步和发展，无人驾驶技术也随之成熟起来，并且逐步运用到电动汽车中，有了这一项可以说是堪称伟大的科技发明，以后达到目的地也许就只需轻点下导航，汽车就会自动行驶到目的地，不用购票、不用排队候车，轻松便捷，届时无人驾驶的电动汽车会不会使高铁成为历史呢？首先，我们的回答是肯定的，但是其过程也是漫长的。不过电动无人驾驶汽车的使用成本却会大幅度的降低，毕竟想要建成一座高铁，所需要的人力与物力是根本无法用金钱所能衡量的，所以只要电动无人驾驶汽车一经问世，相对于需要庞大财力支撑的高铁来说，无疑不是一个致命的打击。其次，还有专家曾经提出，电动无人驾驶汽车可以以几米的短间距联控编组动行，这也是大大提高了出行的安全性，电动无人驾驶汽车还有望大幅减少温室气体排放，以及高峰期所造成的交通拥堵，最为重要的一点，能大幅度减少交通死亡人数，因为它们将消除近90%人为失误造成的交通意外事故，安全隐患也随之大幅度降低。总而言之，既然社会在进步，那么我们的出行工具也应该与时俱进，跟上时代的潮流，无人驾驶汽车不仅在速度不上输高铁，连投入成本，方便程度，都绝对比高铁更加的低廉快速，而且就连人们最为关注的交通安全等级也是大幅度的提高，所以，无人驾驶汽车的出现，高铁势必会成为历史。

可能，也只能说是可能。但是其过程也是漫长的。不过电动无人驾驶汽车的使用成本却会大幅度的降低，毕竟想要建成一座高铁，所需要的人力与物力是根本无法用金钱所能衡量的，所以只要电动无人驾驶汽车一经问世，相对于需要庞大财力支撑的高铁来说，无疑不是一个致命的打击。随着时代的进步和发展，无人驾驶技术也随之成熟起来，并且逐步运用到电动汽车中，有了这一项可以说是堪称伟大的科技发明，以后达到目的地也许就只需轻点下导航，汽车就会自动行驶到目的地，不用购票、不用排队候车，轻松便捷。

呵呵，两个就没有可比性呀！！一个是大运力高速度可远距离的的巨无霸，一个是解放双手给出行带来便捷的智慧面包，适合市内运行。两个没有交点所以没有可比性呀