现在1.4T的夏朗还能买的到嘛？

相比一次性购置成本，油耗和维保成本才是长期性价比。280油费一年省2、3千很轻松的事，280常规保养也便宜几百，电动移门，电尾，电耳，无钥匙进入，一键启动这些舒适配置用着是很爽，但是出保以后如果出故障，就是动辄几千上万的维修费，运气不好随时可以修掉买一辆两厢车的钱。国外家用车大多是低配，因为人家就把车当交通工具，只要安全配置到位就行，会花额外的钱把车弄豪华的，要么是商务要么是公车，国人的汽车消费理念还是多少有点把汽车当成高档消费品的潜意识，更热衷于豪华舒适配置，实用并没有被放在首位。一样的情况国外卖疯的肯定是280，但这里却是380舒。

今天一个人跑城际快速路（封闭无行人非机动车），130以内只要油门一踩动力都来得明显（就是那种迅速降档有推背感的状态），130过后，再踩就要慢慢上来了

乐观的说，各种电子辅修舒适或者安全的配置的确带来很多便利和高大上，但客观的说出保后出故障的几率也大，悲观的说，到时候你就会体会啥叫胆战又心惊。如果想4-6年就换车，可以考虑380，如果想开6-10年甚至更久，机械越多，电控越少，耐用度和可靠性越高。

和380新款，差2万，性价比不高，2扇电动门就不止2万了，再＋电动尾门，发动机三代EA888，280就更加没有可比性，以前1.6以下购置税减半，舒享没增配，还存在性价比

280停产都是传言，没有见过证据。但不利的消息很多。比如厂方主推新款，1.6以下减税取消，葡萄牙港口闹罢工等等。

嗯嗯，280和380低配落地价估计相差3.5-4万。280比较纠结的确实是电动门。动力我倒是不太在意。

是的，决定还是380了，差个三万块钱，多了，电尾，电动门，高功率发动机，倒车影像，17寸轮胎。就这些后期加装就不止3万了。

兄弟你看的很透彻！赞一个！这就是我选280的原因，家里孩子多，实用为主。280动力绝对够用，可以开得行云流水，可以吃粗粮，92一直加着呢！