政策放宽，跨国车企能“收割”国内新能源汽车市场?

相比跨国汽车企业在传统汽车领域积累的全体系竞争能力，中国品牌依然处于追赶的阶段。在行业政策放宽的背景下，不可否认的是，合资汽车企业的快速布局将会给中国品牌带来不小的挑战，但是我们也应该看到，中国品牌在消费者认同、产品技术研发、商业模式创新等核心价值环节，拥有自身独特的优势。虽然没有道理就现有的成绩骄傲自满，但更没有理由妄自菲薄。

从目前的新能源汽车销量排行榜上来看，自主品牌依然是占据了半壁*，以比亚迪为首的汽车销量更是轻松破万。在这种情况下放宽准入条件，吸引跨国企业进入国内市场，个人认为是为了推动新能源汽车的进一步发展。从历史上就不难看出，“闭门造车”是没有用的，这样只能是进步缓慢甚至倒退。引进外资，可以激发自主品牌的前进动力，让各大车企不断的发力，更新现有的技术。

据悉，《外商投资产业指导目录（2017年修订）》，自2017年7月28日开始施行。指出外商在华建立纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。加上江淮与大众合资，特斯拉入华，围绕新能源汽车，新一轮合资热潮有望开启。有业内人士担心跨国汽车企业有望以此为机会，坐享其成“收割”国内新能源汽车市场。对此，车业杂谈认为，即使抛开政策优势，中国品牌在新能源汽车领域也握有一些核心优势，大可不必妄自菲薄、惊慌失措。