后发制人，跨国车企是如何布局国内新能源汽车市场的？

1.近年来在国内新能源汽车销量主要是国内品牌贡献的，比如比亚迪，吉利、北汽新能源等车企。这不代表跨国车企在新能源行业被自主品牌超越，其实他们进入新能源行业比自主品牌要早，技术也先进，比如日系品牌几十年前就开始研发新能源汽车，丰田普锐斯是全球销量最大的混动车，日产聆风是全球畅销的纯电动车。2.跨国车企没有过早进入国内市场是因为它们在中国有庞大的燃油车厂投资，并在传统燃油车行业占有主导地位，不想这块蛋糕过早丧失。3.当市场和政策有利于跨国车企的时候，它们会整装出发，参与中国市场的竞争，凭借着自身的雄厚技术和资本，将对自主品牌造成很大的竞争。

　中国新能源汽车市场全球份额连续多年蝉联第一，纯电动汽车也一直处于高速增长态势。此外，2017年我国新能源汽车产量为79.4万辆，已经连续三年排名全球新能源汽车产销量冠军宝座。按照工信部、发改委等2017年出台的《汽车产业中长期发展规划》，预计到2020年，我国新能源汽车销量将达到200万辆。除日产企业未公布新能源汽车具体产能规划占比，仅大众和通用这两家车企2020年计划新能源产能总和已达到55万辆，在中国市场占比已超过四分之一，对于自主品牌来讲是相当大的冲击。2019年即将正式实施的“双积分”政策，也进一步推动了跨国车企在华加速发展新能源汽车的决心，面对强有力的竞争对手，自主品牌车企即将面临更加严峻的市场环境，如何因地制宜在产能和产品规划上不落人后，是每一家车企需要思考的当务之急。

这个问题无解，因为跨国车企的行动纲领都不是公开的，属于企业机密，除非是布局初步完成，你才能看出人家的战略高度，否则你根本就不会知道人家的如何布局市场的。

跨国企业他主要就是因为使用他这个车子，他们这个市场占有的份额很大，他们的钱很多，所以呢就这样啊，能够把咱们的，嗯这个市场这块蛋糕欠下很大的一块。

　中国新能源汽车市场全球份额连续多年蝉联第一，纯电动汽车也一直处于高速增长态势。此外，2017年我国新能源汽车产量为79.4万辆，已经连续三年排名全球新能源汽车产销量冠军宝座。按照工信部、发改委等2017年出台的《汽车产业中长期发展规划》，预计到2020年，我国新能源汽车销量将达到200万辆。除日产企业未公布新能源汽车具体产能规划占比，仅大众和通用这两家车企2020年计划新能源产能总和已达到55万辆，在中国市场占比已超过四分之一，对于自主品牌来讲是相当大的冲击。2019年即将正式实施的“双积分”政策，也进一步推动了跨国车企在华加速发展新能源汽车的决心，面对强有力的竞争对手，自主品牌车企即将面临更加严峻的市场环境，如何因地制宜在产能和产品规划上不落人后，是每一家车企需要思考的当务之急