如何看待新造车*爆发式地增长？

资本都是逐利的，现在新能源车是未来一个非常大的风口已经是众所周知的事情了，必然会后一些企业借着这个机会一飞冲天，同时电动驱动较大程度降低了造车的技术门槛，大量资本开始涌入造车这个行业，来自互联网圈、汽车产业链圈、金融圈的各路造车新*竞相宣布造车计划，形成了造车新*的大潮。几年的时间，几百家造车新*纷纷进入这个市场，现在看起来繁荣无比，但是五年以后，十年以后，十不存一都是一个比较乐观的估计，百中取一都是比较正常的现象。现在众多企业，市场定位都不同。蔚来就是一门心思奔着豪华车的市场发力，今年在交付问题上取得了重大突破的蔚来，更是被众多人所看好，至少从打造一个全新品牌的角度来说，蔚来目前是这一波造车新*中最成功的，因此也是最有希望将来走出来的造车新品牌。今年9月，蔚来已在美股成功上市，是国内第一个成功上市的造车新*。理想制造也在前一段时间把增程式这个名字带入了众人的视线，主要的营销思路就是解决电动车的续航痛点。虽然现在很多人吐槽增程式并不能算新能源，但是不管怎么说，在推进基础建设，比如充电桩的建设上，其贡献也是不可忽视的。

在环境问题、能源危机越来越严重的情况下，全球电动汽车市场发展迅速，截至2017年底，全球电动车保有量超过340万辆，年复合增长率达58%。据国际能源机构预计，到2030年，全球电动汽车保有量将突破1.25亿辆。正是由于看到了电动车市场存在的大量机会，我国涌现出大批布局电动车的新造车*。据不完全统计，我国近年来新增电动车生产厂商超300家。

造车新*的加入一方面给新能源汽车市场注入了新的活力，并且由于造车新*一般都是高科技公司，所以在汽车的配置方面也都加入了更多的互联网因素，这样对于之前传统的造车车企也是一种启示。这样也是促进了新能源汽车的健康发展。