【求助】有人懂电瓶吗？那些改了驾驶模式开关的，有换了电瓶吗？
问题描述：
如题最近瞄着有启停功能的高尔夫6和7看了一下。6代表性的就是6蓝驱了，它搭载的电瓶并不是普通的电瓶，而是瓦尔塔的AGM电瓶。而到了高尔夫7和7.5带启停功能的，是换成了EFB电瓶了。想问一下以下几个问题：（1）换了带启停功能的驾驶模式按键的车主们，有顺便把电瓶换成EFB的吗？（2）据说AGM和EFB的电瓶因为其设计原理不同，在启停电流上不一样，有人把EFB电瓶换成AGM的吗？（3）AGM电瓶有传说中那么强大吗？（4）AGM好像比EFB多了一个制动能量回收功能，这个是怎么一个原理？只知道说日系车轻混的好像都是EFB电瓶，我不是很懂电瓶，希望有高手解答一下！谢谢！
答
1.AGM的一般国内多数是用这种，AGM有点是放电大，快放快充，缺点是不耐高温。是贫液电瓶。2.一般EFB的富液电瓶的话，放置在发动机机舱内的。AGM不耐高温一般是后备箱或者是驾驶座下好一些，看车型。3.AGM的话因为设计的关系，也不叫强大，设计目的不一样，只能说比普通电瓶有优势，和EFB电瓶的话其实两者察觉不是很大，但是使用成本上肯定是EFB电瓶好一些。4.动能回收一般是看车型，一般是要具备动能回收的车型配合这个AGM快放快充的特性就能迅速将刹车部分减速电机的电能回收作为能量储存。