两年后 新能源汽车有望比燃油车更便宜？

湃客认为，两年后新能源车比燃油车更便宜是有可能实现的，原因有如下两点：1.体量够大，成本会显著降低今年1-9月份，全国新能源车销量超过70万台，那么未来两年，新能源车和燃油车的销量差距将会进一步缩小。我们都知道，汽车作为一个工业品，在销量起来之后，对于成本的均摊效应是非常明显的。同样，销量起来之后，新能源车的配件成本也会进一步降低，比如电池。2.政策导向一方面，*鼓励新能源车；另一方面，*可以通过各种方式限制燃油车的发展。比如燃油车增加更高的车船税、燃油税等等。未来两年内政策会不会发生大的变化，这点不得而知。如果政策一边倒得倒向新能源车，那么新能源车比燃油车便宜也很正常。

据悉，最快到2020年，纯电动汽车的成本将大幅下降近四成，也就是五年后售价有望低于燃油车。以某自主品牌电动车为例，同款车型电动版和燃油版的差价在5万元～8万元，主要在动力系统上。纯电动汽车最核心的单元就是电池、电机、电控，电动车成本恰恰受配电量影响很大。据悉，当前动力电池的电芯1kwh的成本大约1500元左右，目前市场热销的纯电动汽车电池容量大多在40~60度之间，算下来仅仅电池成本就需6-9万元。同时，未来五年以纯电动汽车为主的新能源车会经历两个成本大幅下降的阶段：在2018～2019年，因为竞争加剧，产能过剩，续航里程在300km的A级车补贴后的价格将可能下探到10万元及以下;第二阶段则是2020年～2021年，新能源车补贴退出，同时新能源汽车形成规模化效应，续航里程在300km的A级车补贴后的价格将可能下探到8万元左右

湃客认为，2年后应该还达不到这种程度，不过5年后还是很有可能的。首先目前纯电动车中，电池的成本大概占到40%，也就是说一部指导价20万左右、补贴后12万左右的纯电动小型SUV，电池组可能需要花费7~8万元左右的成本。如果电池组的成本降低50%，那么该纯电动小型SUV补贴后应该在8~9万元左右，这样就与燃油车的价格基本接近了。按照之前某权威机构的统计和预测，今年的电池单体成本为1元/Wh，到了2025年，电池单体成本预计为0.55元/Wh，相比今年下降50%左右。所以按照现在的技术和规模发展下去，预计到2025年，纯电动车的成本基本与燃油车持平。两年内想要看到纯电动车比燃油车还要便宜，基本不会有什么可能。

主要是电池的成本得以控制，业内电池专家认为，当下蓄电池技术正处于关键技术突破时期，2020年左右有望能研发出续航里程达到800~1000公里的非增程式蓄电池，届时纯电动车有望获得全面普及。