本田XRV和荣威RX5怎么选择？

上汽荣威RX5还是很不错的，而且现在的口碑还是非常好的，建议多关注一下，本田的车子现在还是机油增多的问题不知道怎么样

荣威RX5 2016款 20T 手动两驱旗舰版、外观设计的不错，符合国人的审美观念，上汽的品牌效应很明显，三大件给力1.5T的发动机是和通用的一样，动力足够用了。这个车越野就算了吧，就一般自驾游还是可以的。本田XR-V 2015款 1.8L VTi 自动豪华版、亮点是大灯等配置，总体表现还比较满意，如果再车身稍大一些就完美空间利用率很高，一个小SUV的个头，内部空间在同级别内最大,乘坐进去不压抑.磨合期的原因不敢给油，实在有些憋屈，但也会时常的催点油感受一下它的动力效果，起步送开制动踏板平稳柔和，稍稍给油会体会到一定的推背感，然后持续给油速度达到30公里时松开油门再踩下，哪怕是轻踩也有比较强烈的推背感，开车转速经常瞬间拉到4000以上，对磨合期的它来说不敢用这个标准来测试，但根据多年的驾驶经验可以判断它在低速（0到80KMH）的动力表现肯定是可以的，但是从80到140我估计需要点耐心了。个人感觉这个车的定位本身就不是用来飙车的，还是那句话，动力够用就行.

荣威RX5 2016款 20T 手动两驱旗舰版优点：外观设计的不错，符合国人的审美观念，上汽的品牌效应很明显，三大件给力！缺点：离合器太高，而且不能调节。外观：当初就是看中这个外观才买的，颜值个人觉得很高！内饰：内饰真的不错，手能触摸到的地方基本都是软性材料处理，这点很厚道！空间：乘坐空间很大也舒适，坐满5个大人也不觉得拥挤，但是后备箱真的有点小了，只能说够用吧。配置：配置基本够用，但相对比同级别其他车型来说还是差了点，旗舰版车型连个胎压监测都没有，这个有点说不过去了。动力：1.5T的发动机是和通用的一样，动力足够用了。越野：这个车越野就算了吧，就一般自驾游还是可以的。油耗：油耗不错，从提车到现在开了700公里左右了，市区道路和高速道路各半，平均油耗6.8升左右，很不错了。舒适：这车开起来还是蛮舒服的，静音效果不错，过减速带还是有点硬，可能是SUV的调教偏硬吧，高速行驶到130码很稳，不飘，由于是新车没有继续往上彪，等首保前彪一次160看看。操控：手动档的离合器偏高，三档和四档进挡有点涩，开了一周逐渐好了，ECO模式自己觉得是靠油门控制的，油门稍微大点ECO模式的绿色灯就熄灭了，反之油门温柔点那个ECO的绿色灯就跳出来了，感觉就是让驾驶者温柔驾驶才能节能的节奏。本田XR-V 2015款 1.8L VTi 自动豪华版优点：车子外观漂亮，无奈需要加价提车，这期间又看过缤智等车型，美系车其他都很满意，就是担心油耗，而缤智外形没有XRV漂亮，配置的侧重点也不一样，亮点是大灯等配置，顶配恰好没有我喜欢的全景天窗和真皮座椅，所以当时也就pass了！ 之后就一直等待XRV的年中活动，可是结果大家都猜到了，其他品牌车型都车展优惠巨大的时候，小V毫无优惠，最终没有办法，加2000装饰买的车，提车后总体表现还比较满意，如果再车身稍大一些就完美空间利用率很高，一个小SUV的个头，内部空间在同级别内最大,乘坐进去不压抑.缺点：悬架有点点硬，路面的颠簸传入车内略微大了一点，速度上到60以后胎噪音和风噪音都比较大,但是也在可以接受的范围外观：外观是XRV的强项，很多车友选择XRV我相信在最初都是因为她的颜值，很时尚，很有范儿，在城市中开,特别时尚漂亮,车灯的形状，车身姿态都很吸引我，宾智的车头更为运动，XR-V偏向沉稳，对于我这样喜欢跑车的人来说对宾智确实更有好感，当把目光投向车尾的瞬间，马上给宾智打了个大叉叉，XR-V的尾灯让我瞬间想到心中的神车RX-7，而且造型更加犀利，当时在想尾箱的那一段尾灯会不会是高位刹车灯，如果仅仅是装饰那就有点小遗憾了，结果果然没有让我失望，整个尾灯可以整排亮起，说实话，看到这里就已经认准这车了，小有遗憾的是轮胎不太给力，21555R17要是能改成23555R18就比较完美了，个人也不太喜欢战斧式轮毂，倒是挺喜欢宾智的轮毂，而缺席了日间行车灯也让它失色不少。内饰：本人买的是1.8L的顶配车型，做工用料都挺好，很厚道，但是除了顶配车型的其他款式，车门都是纺布让我不得不吐槽，哪怕改成别的材料也好，但是当前采用的材质很容易脏，一旦脏了，那些织物的空洞里面很难打理，希望XRV的新一代车型有所改进 ,做工方面还有待加强.空间：空间很大，尤其是后排，前排驾驶室调整好位置后,后排腿部空间足足两拳有余，另外后排座椅可以完全放平，一些大物件可以搬上车了。另外魔术座椅也很实用，很人性化，刚买了不久就去花鸟市场买了一盆很大的花，把后排一个座椅折叠起来轻松就放好了，免去了直接放后备箱没人扶，怕花盆倒了的担心配置：由于是高配车型,在配置上还是很不错的,电动的全景大天窗,无钥匙启动,电子手刹,发动机自动启停都是很高大上的配置,该有的都有,唯一不满意的就是都这个价位了,还没有标配导航,渠道外地没有导航很是不够方便,自己新车就拆中控加导航又拆心疼,希望厂家后期多考虑使用感受,加上导航,没有导航没法开车动力：由于磨合期的原因不敢给油，实在有些憋屈，但也会时常的催点油感受一下它的动力效果，起步送开制动踏板平稳柔和，稍稍给油会体会到一定的推背感，当然大多数车型低速时都会有这样的反应，但它的推背时间感觉要稍微长一点，总的感觉要比2.0的标志307好很多，然后持续给油速度达到30公里时松开油门再踩下，哪怕是轻踩也有比较强烈的推背感，本人日常喜欢激烈驾驶，开车转速经常瞬间拉到4000以上，对磨合期的它来说不敢用这个标准来测试，但根据多年的驾驶经验可以判断它在低速（0到80KMH）的动力表现肯定是可以的，但是从80到140我估计需要点耐心了。个人感觉这个车的定位本身就不是用来飙车的，还是那句话，动力够用就行.越野：就是城市SUV,通过性会比轿车好那么一点点,对付一搬的路还可以,越野就算了油耗：油耗比较中庸，但基本上都是我开车上下班和在市里转悠时候跑出来的数据，高速路和城市快速路的里程大约25，出去玩一次的话油耗应该会下来不少，期待着5000公里后能降到7吧,不过对现在的油耗还是很满意的,日系车就是比较省油,家用很合适舒适：这一点是XR-V的硬伤，也许是习惯了骐达柔软的避震，感觉在稍有颠簸的路面简直就像没有避震弹簧一样，路感反馈的让人觉得夸张，甚至感觉和改过绞牙避震的MX-5一样了，完全没有SUV应有的舒适感觉，连最早买过的科鲁兹都不如，出厂时胎压4个，调到2.5也几乎没有任何改观，让人大跌眼镜。后排座椅可调节角度，这在很多车里面根本不具备，座椅的包裹性很好，驾驶时能给你一个很好的支撑，长途驾驶没有任何问题

选不出来就综合对比首先挨个试驾比较落地价格比较售后保养维修价格 比较服务态度比较保有量从这几个地方对比就不难选了我个人建议选择RX5，毕竟空间 配置 外观更优秀

荣威RX5 优点：外观设计的不错，符合国人的审美观念，上汽的品牌效应很明显，三大件给力！缺点：离合器太高，而且不能调节。外观：当初就是看中这个外观才买的，颜值个人觉得很高！内饰：内饰真的不错，手能触摸到的地方基本都是软性材料处理，这点很厚道！空间：乘坐空间很大也舒适，坐满5个大人也不觉得拥挤，但是后备箱真的有点小了，只能说够用吧。配置：配置基本够用，但相对比同级别其他车型来说还是差了点，旗舰版车型连个胎压监测都没有，这个有点说不过去了。动力：1.5T的发动机是和通用的一样，动力足够用了。越野：这个车越野就算了吧，就一般自驾游还是可以的。油耗：油耗不错，从提车到现在开了700公里左右了，市区道路和高速道路各半，平均油耗6.8升左右，很不错了。舒适：这车开起来还是蛮舒服的，静音效果不错，过减速带还是有点硬，可能是SUV的调教偏硬吧，高速行驶到130码很稳，不飘，由于是新车没有继续往上彪，等首保前彪一次160看看。操控：手动档的离合器偏高，三档和四档进挡有点涩，开了一周逐渐好了，ECO模式自己觉得是靠油门控制的，油门稍微大点ECO模式的绿色灯就熄灭了，反之油门温柔点那个ECO的绿色灯就跳出来了，感觉就是让驾驶者温柔驾驶才能节能的节奏。本田XR-V 2015款 1.8L VTi 自动豪华版优点：车子外观漂亮，无奈需要加价提车，这期间又看过缤智等车型，美系车其他都很满意，就是担心油耗，而缤智外形没有XRV漂亮，配置的侧重点也不一样，亮点是大灯等配置，顶配恰好没有我喜欢的全景天窗和真皮座椅，所以当时也就pass了！ 之后就一直等待XRV的年中活动，可是结果大家都猜到了，其他品牌车型都车展优惠巨大的时候，小V毫无优惠，最终没有办法，加2000装饰买的车，提车后总体表现还比较满意，如果再车身稍大一些就完美空间利用率很高，一个小SUV的个头，内部空间在同级别内最大,乘坐进去不压抑.缺点：悬架有点点硬，路面的颠簸传入车内略微大了一点，速度上到60以后胎噪音和风噪音都比较大,但是也在可以接受的范围外观：外观是XRV的强项，很多车友选择XRV我相信在最初都是因为她的颜值，很时尚，很有范儿，在城市中开,特别时尚漂亮,车灯的形状，车身姿态都很吸引我，宾智的车头更为运动，XR-V偏向沉稳，对于我这样喜欢跑车的人来说对宾智确实更有好感，当把目光投向车尾的瞬间，马上给宾智打了个大叉叉，XR-V的尾灯让我瞬间想到心中的神车RX-7，而且造型更加犀利，当时在想尾箱的那一段尾灯会不会是高位刹车灯，如果仅仅是装饰那就有点小遗憾了，结果果然没有让我失望，整个尾灯可以整排亮起，说实话，看到这里就已经认准这车了，小有遗憾的是轮胎不太给力，21555R17要是能改成23555R18就比较完美了，个人也不太喜欢战斧式轮毂，倒是挺喜欢宾智的轮毂，而缺席了日间行车灯也让它失色不少。内饰：本人买的是1.8L的顶配车型，做工用料都挺好，很厚道，但是除了顶配车型的其他款式，车门都是纺布让我不得不吐槽，哪怕改成别的材料也好，但是当前采用的材质很容易脏，一旦脏了，那些织物的空洞里面很难打理，希望XRV的新一代车型有所改进 ,做工方面还有待加强.空间：空间很大，尤其是后排，前排驾驶室调整好位置后,后排腿部空间足足两拳有余，另外后排座椅可以完全放平，一些大物件可以搬上车了。另外魔术座椅也很实用，很人性化，刚买了不久就去花鸟市场买了一盆很大的花，把后排一个座椅折叠起来轻松就放好了，免去了直接放后备箱没人扶，怕花盆倒了的担心配置：由于是高配车型,在配置上还是很不错的,电动的全景大天窗,无钥匙启动,电子手刹,发动机自动启停都是很高大上的配置,该有的都有,唯一不满意的就是都这个价位了,还没有标配导航,渠道外地没有导航很是不够方便,自己新车就拆中控加导航又拆心疼,希望厂家后期多考虑使用感受,加上导航,没有导航没法开车动力：由于磨合期的原因不敢给油，实在有些憋屈，但也会时常的催点油感受一下它的动力效果，起步送开制动踏板平稳柔和，稍稍给油会体会到一定的推背感，当然大多数车型低速时都会有这样的反应，但它的推背时间感觉要稍微长一点，总的感觉要比2.0的标志307好很多，然后持续给油速度达到30公里时松开油门再踩下，哪怕是轻踩也有比较强烈的推背感，本人日常喜欢激烈驾驶，开车转速经常瞬间拉到4000以上，对磨合期的它来说不敢用这个标准来测试，但根据多年的驾驶经验可以判断它在低速（0到80KMH）的动力表现肯定是可以的，但是从80到140我估计需要点耐心了。个人感觉这个车的定位本身就不是用来飙车的，还是那句话，动力够用就行.越野：就是城市SUV,通过性会比轿车好那么一点点,对付一搬的路还可以,越野就算了油耗：油耗比较中庸，但基本上都是我开车上下班和在市里转悠时候跑出来的数据，高速路和城市快速路的里程大约25，出去玩一次的话油耗应该会下来不少，期待着5000公里后能降到7吧,不过对现在的油耗还是很满意的,日系车就是比较省油,家用很合适舒适：这一点是XR-V的硬伤，也许是习惯了骐达柔软的避震，感觉在稍有颠簸的路面简直就像没有避震弹簧一样，路感反馈的让人觉得夸张，甚至感觉和改过绞牙避震的MX-5一样了，完全没有SUV应有的舒适感觉，连最早买过的科鲁兹都不如，出厂时胎压4个，调到2.5也几乎没有任何改观，让人大跌眼镜。后排座椅可调节角度，这在很多车里面根本不具备，座椅的包裹性很好，驾驶时能给你一个很好的支撑，长途驾驶没有任何问题